Powerforum

Skal lige ha det banket ind med en hammer

Er det rigtigt forstået at vis jeg konvatere til ms og en mapsensor og får den kørt ind til det max ladetryk og hk jeg vil lave (fx 260 hk og 1 bar) og derefter bruger min boostcontroller til at ændre effekten til (fx 200 hk og 0.4 bar) eller er det forkert opfattet. Det er nemlig livsnødvendig for mig at ha 2 effekter at vælge mellem

_________________
A3 -99 1.8T Quattro

S3 Optimeret

Ja du justere den ind til max tryk, derefter kan du justere op og ned som det passer dig..

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Og så finder den selv den korekte blanding uden at det skal justeres ved det lave tryk perfekt

_________________
A3 -99 1.8T Quattro

S3 Optimeret

Vi plejer altid hæve trykket lidt efter lidt, og justere..
Derved får du den bedste justering..
Når du så når det ønskede tryk, kan du derefter skrue op og ned som det passer dig...

Ved bare køre den ind på maxtryk, syntes jeg der er nogle steder der lige skal finjusteres, hvis du derefter sænker trykket...

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

ja okay, tak

_________________
A3 -99 1.8T Quattro

S3 Optimeret

Man kan jo feks komme ud for at man ikke kører bilen "on-off", så naturligvist skal bilen mappes ind i hele området....!!

Hvis man "kun" mapper ind på fuld hammer, så giver det nok lidt problemer med kørbarheden

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Yep, alt efter hvor meget du bruger bilen til dagligt, jo mere tid skal der bruges på og mappe bilen..

Og når man så har brugt en masse tid på og justere den ind, i alle områder, så vil der altid være nogle steder hvor den ikke går optimalt, når en anden mand kører bilen, så må man køre en tur, og få manden til og "fremprovokere" de unormalheder bilen gør..

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Okay. Det var meningen den sku bruges som sommerbil og lidt trackday

Men det blir megasquirt løsningen jeg bruger, at få den orginale omprogrammeret sys jeg er alt for dyrt når jeg højst sandsynlig ændrer et eller andet på motorer igen

_________________
A3 -99 1.8T Quattro

S3 Optimeret

Har du planer om løbende og opgrader motor,er en anden motorstyring oplagt.
VEMS er også en ret spændende motorstyring..

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Har os kigget på lidt forskellige men det virker som at der er mest support at få med MS , og så er den jo billig i forhold til fx FMJ eller wolf Det spiller os lidt ind.

_________________
A3 -99 1.8T Quattro

S3 Optimeret