Powerforum

Ja den weekend var ikke nogen succes, der gav kobling op, røg op i rpm, og derfor fik skiftet for tidligt, og skulle vente på ladetryk...
Der er kommet en flerpladet kobling i nu...
Og må sige det er godkendt, kan starte i 3 gear og varme dæk, så den bider fint...

Når effekten er så stor, må man regne med små forhindringer.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Mht det med at tabe pusten, er flatshift overvejet?

http://video.google.com/videoplay?docid=8393465595728463434&q=megasquirt+flatshift&total=5&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Med den litereffekt kan alting ske.
Men ja, det vil ske hvis den er justeret forkert eller den bliver defekt undervejs....Der er egentligt ikke så mange andre mulgheder

Prøv at se dette klip:
http://www.youtube.com/watch?v=GOiwrf5rWl0

Det er kun et spørgsmål om effekt nok, så begynder dele at stå af uanset justering.

Når man når tæt nok på grænsen begynder du at se dele der kun kan holde x antal træk på fuld hane før de fejler pga udmattelse. Det gælder stort set alle dele, også i toyota

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

HEhe ikke helt samme brænstof der køres med

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Gad vide hvornår den giver op.
Den blev presset lidt yderligere i weekend.
638hk og 512nm ved 2,4 bar, max hk ligger ude ved 9000rpm.

Stadig standard stænger og stempler.
Litter effekt på 398hk/L

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Hvilken agze motor er det ? 145, 165 eller 170? =)

synes sku bare det er flot. ikke så meget andet at sige.

Hvor mange km har den gået med den opsætning? Og bliver effekten brugt?
Daniel.

_________________
6.0 LS2 GTO - bone stock 400hp
c900 Monte Carlo Yellow Convertible
www.fischer-saab.com

Det er en 165hk med 145hk stempler..

Bilen har kørt race nogle år efter hånden, så lidt brugt er den vel.
Eneste der har været skiftet, er krumptap, men efter montering af oliekøler holder det fint, ser det ud til.

Men klart hvis denne effekt bruges dagligt, holder den ikke 50000km.

Også mest for se hvad sådan en motor kan holde til.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Det er vel helt underordnet hvor mange km den har kørt med den effekt, da de biler den kører imod og vinder over kører vist heller ikke på daglig basis.
Det er imponerende med den liter effekt, hatten af for det..
Hvor meget står den tuning ham ca i??