møffe skrev:
nu er det en halv sandhed. det er korrekt at man ofte bruger knaster + gasspjæld og LMM fra en 2,0 mondeo på en 105hk zetec maskine (escort) og det giver ofte et stort + af hk (oftest mellem 120-140hk alt i alt) men en deo 1,8 er en 115hk model. så den har allerede samme spjæld og LMM som en 2,0 så eneste forskel er evt knaster. men som prisen idag ofte er på brugte 2,0 knaster kan man lige så godt få de std omprofilerede ved westspeed til noget der er sjovere. dog skal man være obs på at std zetec dysser er på 191ml. så de er hurtigt maxet ud. men kender en del der "klemmer" den std benzintryks regulator for at hæve trykket. og også ofte med gode resultater.
spjældet er større på 2.0
_________________
Ikke at kunne eller gide gennemlæse regler fritager ikke folk fra at skulle overholde dem om de bliver opdaget eller ej...
Where excess pressure is involved in a system - inadvertent opening of elements under stress can lead to parts flying around...
www.RavenZ.dk