Powerforum

Nu anser jeg ikke mig selv som værende total idiot, derfor spørger jeg nok ikke GM, men tager synsmandens ærlige vurdering som gode varer!!! hvilket jeg har gjordt med de utallige biler med langt over 20 % effektforøgning som jeg har synet igennem de sidste alt for mange år...
Stille i den seriøse verden? pt er der 3 racerer, i min lille kreds, på vej hjem fra USA sååååå helt stille er det ikke. Se http://www.pro-touring.dk/

MHT tider er der en gammel database som har dem, den bliver dog ikke opdateret mere.
Rene med 16 tændrør:
http://www.eurodrag.com/DriverDetails.asp?driverID=2130
Johnny med BB chevy og blower, det som Team Corvette bruger idag:
http://www.eurodrag.com/DriverDetails.asp?driverID=1538

Peter

kæft hvor sjovt - den hjemmeside havde jeg helt glemt
http://www.eurodrag.com/DriverDetails.asp?driverID=1914
I 2001 kørte jeg 10.86 i min SYNEDE 67 Camaro (undskyld lqs og henrik gm) men den VAR altså synet - med støjmåling und alles.
Jeg savner den bil.....
Billeder af den hér:
http://www.doorslammers.dk/forum_posts.asp?TID=38

Det er præcist samme måde som 95% af alle tunede "imports" bliver synet: Synsmandens ærlige vurdering.


Eksempel: En volvo240 kan helt legalt synes med 220hk. Det vil fabrikken sige god for + den kan overholde emissionskravet.

Jeg kan dog godt finde en synsmand hvis ærlige vurdering er at bilen er ok med 500hk, men det bliver den altså bare ikke lovlig indregistreret af.

Mon ikke det på nuværende tidspunkt er ganske vist:
Amerikanere kan ikke synes med mere end +20% effektforøgelse, ligesom øvrige biler hellerikke kan, på reel vis. Kun en accept fra fabrikken + emissionskravets opfyldelse kan passere den forhindring.

Een ting er at man kan finde en blind/korrupt/whatever synsmand der vil syne en FT med påmonteret lygtebom, noget andet er om bilen faktisk kan påberåbe sig at være legal.

Jeg er egentligt fløjtende ligeglad om bilerne er fusket igennem eller ej, men det er blår i øjnene på folk at påstå man kan syne langt over 20% effektforøgelse, når man ikke kan få producentens accept for forøgelsen.

Hvis man kalder en skovl for en skovl og en spade for en spade, så er det meget nemmere at snakke.

Jeg er egentligt fløjtende ligeglad om bilerne er fusket igennem eller ej, men det er blår i øjnene på folk at påstå man kan syne langt over 20% effektforøgelse, når man ikke kan få producentens accept for forøgelsen.

Jeg er ikke ekspert på området overhovedet. Men min bil er da synet uden der er betalt afgift(Ikke afgiftspligtig ombygning). Med eftermonteret turbo/intercooler. Godkendt med effektforøgelse på 46,44% Uden bmw har sagt god for den. Og jeg har både godkendelse fra statens bilindspektion, told&skat og rådet for større færdselssikkerhed. Så det kan altså lade sig gøre. Godkendelserne er udstedt i 1999.

BMW E34

Hehe. Det er en 520i 12v på papiret og motornummeret. Den overskrider godt nok de 46,44% med 0,0 bar i ladetryk. Men det har jo ik noget med sagen og gøre