Powerforum

Nick de kan bare komme an jeg skal nok give dem tørt på

Som synsmand sidder du jo på magten

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”

Tror de i hvert fald - Lige ind til de opdager at de ikke kan reglerne alligevel! Et eller andet sted forstår jeg det godt. De har et bredt område af regler som de skal kunne og os andre, der skal have noget konkret synet, kan koncentrerer os om et snævert område.

Sagens kerne er nok i virkeligheden, HVOR meget nemmere et syn i f.eks. Tyskland vil være??!! Som sagt handler det i EU om en harmonisering, hvilket også betyder at regler og dokumentation ikke ligger langt fra hinanden.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Det med mange SLAGS TÜV godkendelser - Er det noget der kan forklares nærmere?

TÜV i Tysklander er vel nærmest at sammenligne med teknologiskinstitut i Danmark. De beskæftiger sig med alverdens ting inden for godkendelser af forsklelligt udstyr.

Jeg er sikker på TÜV har helt faste regler og procedure på alle deres områder - Hvordan kan der så være mange forskellige slags TÜV godkendelser når vi snakker konstruktiv ændring på motor?

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Det står på F-styr egen hjemmeside, at dokumentation for efter monteret turbo skal være MERKBLADT 751.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Kan du ikke lige prøve at finde det til mig Finn?

Som "cb" siger, bliver der hele tiden opdateret (2 gange om året) - Jeg ser heller ikke det hele...

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

http://www.fstyr.dk/sw23095.asp

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Mig bekendt er det tyske merkblatt 751 bare er en tjekliste og ikke noget med disideret juridisk indhold... Derfor forekommer det mig lidt underligt at F.styr. har adopteret den.

Nogen der kender til noget tysk lovtekst på området?

Man kunne muligvis lidt nemmere end i Danmark syne sin bil i tyskland med en effetkforsøgelse på under 30% for her efter at overføre dette til Danmark som over 20%.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Hej igen alle...

det er lidt svært at blive klog på det her område tilsyneladende, jeg syntes hvertfald at det lidt er en gråsone hvor ingenting næsten er tilladt og alligevel er alting alligevel tilladt på en eller anden måde... det lykkeds hvertfald tydeligvis nogen at syne det som faktisk ikke umidelbart burde kunne synes... og nogen slipper nemmere om ved det end andre... og nogen af de ting der af og til bliver synet er det ført ind i registrings attesten og alt... og når det er godkendt af de som er sat i verden til at syne og godkende bilerne, ført ind i registrings attesten osv... så er det vel lovligt at køre rundt med.... selvom en anden synshal måske ikk vil godkende det samme.

Jeg har en ide om at det rent faktisk er nemmere at syne en bil i feks polen..med eftermonteret turbo feks...selvfølgelig få det skrevet ind hvor det skal skrives ind osv... lad os sige at det lykkeds... vil man her i dk så ikk være nødtil at syne sådan en bil... også selvom man til at starte med stiller sig på bagbenene

MVH Tommy

_________________
første gear er for biler uden moment

Der kommer mange med en TÜV godkendelse og tit står der Nord på. den er at sidestille med en synsrapport og kan ikke ligge til grunde som dokumentation i DK. det er næsten kun 751 som kan bruges.

Hvis man kommer til syn med en gevindundervogn og der ikke står i TÜV at det er ud fra 751 så kan den ikke bruges. (i denne forbindeles skal man lige være opmærksom på hvilken dæk/fælge bilen må køre med, og kan den opfylde kravene til aksel tryk)

I tyskland kan det der svare til en "synsleder" ( i det gamle SBI ) herhjemme give tilladelse til nogle ændringer på en bil som den så er godkendt med i D, men disse kan ikke bruges i DK.

Havneren, det med at det er synet i et andet EU land kan ikke bruges til så meget, en bil skal opfylde de danske krav.

"hvis" man kan købe et kanonslag lovligt i D her til nytår, gør det jo ikke lovligt at gøre i DK, selvom begge lande er medlem af EU, det er så ikke det samme som man er enig med de regler som bliver lavet, men man skal rette sig efter dem

se bare på de regler der er for klistermærker i bagrude, er de rimlig ?? personligt synes jeg det ikke, men jeg skal rette mig efter dem og der er ingen kære mor, vi har konstant uanmeldt besøg fra fstyr og jeg vil ikke have den ene ikke tilfredsstillende tilsynsrapport efter den anden for ikke at gøre mit job.