Powerforum

Nå har tidligere haft lidt problemer med min 2ete/3ete har bøjet plejlstænger og nu hvor jeg har lidt planer om at få afbalanceret motoren kunne jeg godt tænke mig at smide nogle H-beam i, spørgsmålet er så om plejlstænger fra en 4efte ville passe

Har fået oplyst flg mål (4efte):

c/c 118 mm
B/e 43 mm
S/e 18 mm

Tænkte Finn eller flyfax måske kunne huske målene på en 3ete plejlstang da det kan være svært at måle på en bøjet, og vil helst undgå at skille motoren ad før nødvendigt

_________________
- Troels

Toyota Corolla '91
1.3 xli Turbo

2e og 3e er ikke lige lange... Jeg har en 5efte motor med pauter pejlstænger og wisceo stempler til salg

Ik fordi jeg har ik levene FIS om det, men hvilken motor har du?:

1.3 12v turbo = 2ete
1.5 12v turbo = 3ete

For de 200 ccm er hentet i en længere slaglængde, så stængerne passer ik sammen...

Og hvad er din opsætning, syntes ik det er hverdag man høre om en 2e/3e motor der bugger stængerne...
Hvad laver den af HK?

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

Hvordan i alverden har det lykkes dig og bukke dem.
Vi har prøvet og køre 1,9 bar på en 3ete, det bukkede de ikke af..
Tror motor er justeret HELT galt hvis du kan bukke dem, med mindre du kører over 2 bar.

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Hehe ja nu siger du helt forkert finn.. i så fald har du da selv været med til det...

Men på min første 2ete motor bukkede jeg 2 plejlstænger...

på nummer 2 motor som smed et leje, da jeg skilte den ad var alle 4 plejlstænger synligt bøjet

Nu har jeg en 3ete motor i...

alle 3 har hørt med 285 graders knast og nissan kugleleje turbo ved ca 1.5 bars tryk, den første motor kørte yderligere med vandindsprøjtning, hvilket jeg mistænkte for at have bøjet de første 2 da pressostaten dertil hang, derved forsatte fuld vandindsprøjtning efter omdrejninger og tryk var taget af... derfor har jeg ikke kørt med det siden, men de bøjer jo stadig synligt.. de mest bøjede stænger er det så galt med at de buer så meget at de rammer cylindergangen og laver en tikke lyd ala når den skal justeres i knasten...

vil bare være ked af det skete igen hvs i forstår

_________________
- Troels

Toyota Corolla '91
1.3 xli Turbo

Kender jeg dig ??...

Men ja hvis den pøser vand ind på stempler, kan det bøje dem.
Men ellers er der noget galt et sted, man bøjer ikke bare lige nogle 2e/3e stænger ?

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

kender og kender hehe.. du burde nok vide hvem jeg er, men pyt nu med det... en anden ting jeg mistænker lidt er launch controlen den kan nok være noget hård ved motoren

men passede de 4efte stænger mon?

_________________
- Troels

Toyota Corolla '91
1.3 xli Turbo

Nej er 99% sikker på 2e og 4e ikke passer sammen, men det gør 3e og 5e.

Ahaaaaaa, ikke dig med nissan P13, som vi hentede i UK ?

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Argh, lad være med at tale om bukkede plejlstænger.
Har en lille bitte mistanke til at jeg måske har en bukket stang, eller også har jeg et remhjul der støder på noget. For har en dunken fra motoren som følger rpm. Tænkte ik over det, før en kammerat sagde det til mig her den anden dag...

Nå, men her er noget du kan sammenligne med





Kan ik lige finde et billede af en 2e stang, da google hellere vil finde noget VW 2e halløj, end noget toyota 2e motorværk...¨
Men så må du jo finde en i skrotbunken...

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

øv ja så må jeg nok ud og måle.. hehe er bare så pokkers svært at måle længden på en bukket stang

og finn..jo det er mig med en blå ps13... og lilla ee90 med stort scoop... den du syntes lød mærkelig pga faste motorophæng

_________________
- Troels

Toyota Corolla '91
1.3 xli Turbo