Powerforum

Hej..

Er igang med at samle dele til et mindre turboprojekt på min aldrende ford.. Er så igang med at finde en måde at montere den punto gt intercooler jeg har fået fat i. Men så begyndte min svend at snakke om at det nok slet ikke var nødvendigt med en IC til de par ponyer jeg regner med..

Bilen er en 1,6 med 9,7:1 i komp og 105 hk std. Regner med 0,5 bar og ~155-160 hk...

Har skam intercooleren og monterer den nok, ville bare høre om det er trial and error eller der er en grundregel for hvor meget tryk den kan klare inden at det bliver for varmt..

Hilsen
Jesper Andersen

_________________
Nu med gammel BMW 525 e34.. Med dejlig 6 cylinderet motorlyd..

Gammel bil: Ford Escort - DØD pga taxa.. :/ - Gammelt projekttopic..

Tryk giver varme, og varme er = færre heste. Kan ikke se hvorfor du ikke skulle montere den? Diesel er lidt mere ligeglad med IC ved lave tryk, men det er benziner ikke...

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

Har skam også tænkt mig at monterere den.. Om så ikke andet for at give lidt sikkerhed mod bankning... Jeg blev bare lidt doven da han begyndte at snakke om det.. En del nemmere nemlig...

Hilsen
Jesper Andersen

_________________
Nu med gammel BMW 525 e34.. Med dejlig 6 cylinderet motorlyd..

Gammel bil: Ford Escort - DØD pga taxa.. :/ - Gammelt projekttopic..