Powerforum

Ja det er virkelig imponerende....

Meget høj liter-effekt! Dog kan man godt se der ikke sker meget under de 6000 rpm. hvilket jo selvfølgelig også er klart med den mølle.... !

Kan den stå fast? Og taber den ikke totalt pusten ved gearskift?

Rigtig nice effekt!!!

Det lød også for vildt da den blev brændt af på rullefeltet til blackrace arrangementet

_________________
Med venlig hilsen
Jonas Laustrup
Husk, du kan kun vælge 2: Hurtig, Billig, Pålidelig

den kan stå fast. bilen kørte den hurtigste tid i DK sidste år. altså af alle forhjulstrækkere. der er en del biler der enten er tæt på, eller kører alt for hurtigt til DASUs streetrace...... luksusproblem?
ja måske... men bestemt noget både bilejerne samt løbsarr. må forholde sig til. MVH søren

Den kan ikke stå fast med gade slicks, der laver den streger helt op til 180km/t i 3 gear, men med rigtige slicks og på en bane med trackbite, bider den fint..
Der var ingen turbotøven imellem gear sidst den kørte, og som søren skriver, lavede den en 11,31 sidste år med kun 465 hk..
Så muligheden for en 10.xx er tilstede..

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

der b liver sandsynligvis kun et løb i DK i år med de forhold. omtalte bil skal bygges lidt om for at deltage der. hvis altså den skal have lov at køre under 11.00. det er derfor jeg nu gør opmærksom på problemet! MVH søren

Fik taget et billede, og lidt mere info om motor...
Søren går jo meget op i at man ikke behøver at købe dyre HKS og div. dele for at de laver mange hk, og holder...
Det er standard toyota plejllejer og bolte, standard trykfod(dog strammet af www.turbomotor.dk), belægning er dog en sintermetal..
Den kører med den orginale strømfordeler, ret imponerende at den kan tænde igennem, men igen, der skal jo kun en gnist til at tænde benzin
MVh Finn

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Giver lidt stof til eftertange...
Går ud fra stage2 topstykke ikke omfatter større ventiler, men hvad er standard størrelsen på indsugningsventilerne på sådan en motor?

- Inlet valve diameter - 29.5mm
- Exhaust valve diameter - 25.5mm

Efter hvad jeg har fået oplyst...

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Takker

Det lyder da som om det er en ganske styg maskine den corolla... Må jeg spørge hvad kompresionen er på den?

Mvh Carsten