Powerforum

mit turboprojekt lever stadig i det små

men har lige et par hurtige fra hoften.

da jeg har mulighed for at ombygge et org manifolg om til et turbomanifold, kan jeg da beholde lambdasondens placering i manifoldet, eller skal den rykkes så den er på udstødningssiden af turboen (syns altid det er det man ser på færdiglavede turbo manifold.

nummer to:
jeg har igennem en tråd herinde erfaret at hvis bilen kører med MAF så skal man bruge en recirkulerende BOV istedet for en der siger ppfffffttt (eller det der ) netop for at sørge for at MAFen læser så præcist som muligt, men hvis MAFen sidder tættere på manifoldet end BOV betyder det så noget ?? jeg mener hvis den lukker luften ud inden den når til MAF enheden betyder det vel ikke noget at den blæser ud i det fri ??? (min MAF sidder oven på plenumkamret direkte på manifoldet)

Hvad er det for en bil og motor?

bilen er en almera med en ga16de motor

ehh hvis din "MAF" sidder ovenpå plenummet... er det mon så ikke en MAP-sensor?? og i så fald er den bedøvende om din blowoff lufter ud eller recirkulerer!

og med hensyn til lambda'en skal den helst sidde på forrøret fra turboen da manifolden bliver VARM++ når du kører med turbo og så viser den forkert.. det gør den alligevel selvom den sidder på forrøret men mindre end hvis den sidder i manifolden!

_________________
-- If it has wheels, I can race it --

Du kan godt køre med åben bov selvom du har maf/LMM. Placerer du MAF/LMM tættest på manifolden kan du placerer hvad du vil, da luften ved tomgang og dellast stadig suges igennem MAF/LMM. Har du den på sugesiden af turboen eller bag boven skal du enten have en dobbeltstemplet (dog oftest mindre holdbarhed, da øverste stempelt oftest er af plastik), justerbar enkeltstemplet, eller recirkulerende.

Jeg vedhæfter lige et billede af hvor min lambda er placeret.

hvilken bil er der tale om ? flere pics tak

Men lambdasonden må ikke side på tryk siden af turboen dvs mellem turbo og topstykke. men skal i stedet side på udgangs siden af turboen i downpip'en/forrøret kald det hvad du vil.. mere info om placering af lambda sonder kan findes i det her dokument.
http://www.innovatemotorsports.com/support/manual/LC-1_Manual.pdf

håber det giver svar..

_________________
Fri bane fuld hane!

Takker for svarene... så blev jeg lidt klogere

jeg plugger bare hullet i manifoldet og flytter lambdaen til udstødningen... nogen regler for hvorlangt den skal være fra turbo eller er det ligemeget ???...

ligeså snart vognen er tilbage fra maler begynder jeg at ombygge motoren så der kommer lidt riv i dyret

skal nok starte en projegkt tråd nu her når jeg begynder at adskille slæden

puha der er mange meninger for hvor langt du må/kan placere sonden fra turboen alt efter hvilken sonde det er osv.. kører selv med den bosch sonde der er med i et lc-1 wideband sæt.

jeg har som sagt monteret den ca 15-20 cm fra turboen og det har jeg ikke haft problemer med.. andre monterer sonden under bilen men alt i alt vil jeg mene det er en smags sag så længe sonden er monteret rigtig dvs mellem kl 10 og kl 2 da der ellers kan dannes kondens i sonden hvilket den dør af.

_________________
Fri bane fuld hane!