Powerforum

Motor- og Tuningsforum for Garagefuskere og andet godtfolk!
Dato og tid er 27 feb 2025, 04:40

Alle tider er UTC + 1 time




Skriv nyt emne Svar på emne  [ 13 indlæg ]  Gå til side 1, 2  Næste
Forfatter besked
Indlæg: 31 okt 2006, 22:08 
Offline

Tilmeldt: 24 okt 2006, 21:18
Indlæg: 3
Hej

Skal til at bygge en motor til noget folkerace det er en 242 fra sidst i
70erne.
Motoren bliver højst sandsynlig en B21A eller måske en B23A skal ihvertfald
være med karburator hvad anbefaler i, den må ikke være med turbo (regler)

Jeg har ikk mere en 5000kr til hele bilen (Prisen til folkerace) så skal helst
være noget man selv kan fabrikkere...??

Har tænkt på 4 stk mc karburator, rustfri manifold + et portet og planet
topstykke..

På forhånd tak


Share on FacebookShare on TwitterShare on DiggShare on RedditShare on DeliciousShare on TechnoratiShare on TumblrShare on Google+
Top
 Profil  
 
Indlæg: 31 okt 2006, 22:18 
Offline
Moderator

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 7414
-$-SKOV-$- skrev:
Hej

Skal til at bygge en motor til noget folkerace det er en 242 fra sidst i
70erne.
Motoren bliver højst sandsynlig en B21A eller måske en B23A skal ihvertfald
være med karburator hvad anbefaler i, den må ikke være med turbo (regler)

Jeg har ikk mere en 5000kr til hele bilen (Prisen til folkerace) så skal helst
være noget man selv kan fabrikkere...??

Har tænkt på 4 stk mc karburator, rustfri manifold + et portet og planet
topstykke..

På forhånd tak


Glem portningen og planingen, og brug istedet pengene på en H-knast.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 01 nov 2006, 16:36 
Offline
Medlem
Brugeravatar

Tilmeldt: 13 apr 2005, 19:17
Indlæg: 152
Geografisk sted: Rødkærsbro
Idéen med karburatorerne er god. Kombinér den evt med en racer knast.

Hvis du udskifter knasten alene uden at give bilen mere benzin får du ikke en skid power ud af det.

Mvh Bay


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 01 nov 2006, 21:39 
Offline

Tilmeldt: 24 okt 2006, 21:18
Indlæg: 3
Okay

hvor kan i anbefale jeg køber en knast henne??

Evt. en brugt, burde det ikk være mulig at finde? :D


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 08 nov 2006, 22:09 
Offline
Brugeravatar

Tilmeldt: 14 apr 2006, 23:43
Indlæg: 10
har du fundet en bil?? ellers har jeg en du må få så har du stadig 5kg til tunning

jeg ville finde en k-knast fra en 360glt med b200e de står rundt omkring på skrot pladserne efterhånden

_________________
volvo yearh


Top
 Profil  
 
 Titel:
Indlæg: 08 nov 2006, 22:46 
Offline
Moderator

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 7414
mathle skrev:
har du fundet en bil?? ellers har jeg en du må få så har du stadig 5kg til tunning

jeg ville finde en k-knast fra en 360glt med b200e de står rundt omkring på skrot pladserne efterhånden


Jeg tror de fleste er røget i knuseren......Idag stryger B234 (fine 2,3liters 16V motorer) til skrot, så de gamle 360ere er nok ved at være en sjælden race.......

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!


Top
 Profil  
 
 Titel: tja
Indlæg: 08 nov 2006, 22:50 
Offline
Brugeravatar

Tilmeldt: 14 apr 2006, 23:43
Indlæg: 10
jeg var uden på skrotten idag og der stod der da 3stk 360ere

_________________
volvo yearh


Top
 Profil  
 
 Titel: Re: tja
Indlæg: 08 nov 2006, 22:52 
Offline
Moderator

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 7414
mathle skrev:
jeg var uden på skrotten idag og der stod der da 3stk 360ere


Hvilken skrot?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!


Top
 Profil  
 
 Titel: skrot
Indlæg: 08 nov 2006, 22:54 
Offline
Brugeravatar

Tilmeldt: 14 apr 2006, 23:43
Indlæg: 10
stokkemarked produkt

hvorfor da

_________________
volvo yearh


Top
 Profil  
 
 Titel: Re: skrot
Indlæg: 09 nov 2006, 07:28 
Offline
Moderator

Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
Indlæg: 7414
mathle skrev:
stokkemarked produkt

hvorfor da


Ren nysgerrighed.

De lokale produktforretninger heromkring skrotter stort set alt efter ganske kort tid, pga pladsmangel. Derfor forsvinder mange sjove dele desværre. Hele (fungerende) turbomotorer er set skrottet uden videre....:-(

Så det var interessant med en produktforretning/ophug der ikke har helt samme holdning, derfor....

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!


Top
 Profil  
 
Vis indlæg fra foregående:  Sorter efter  
Skriv nyt emne Svar på emne  [ 13 indlæg ]  Gå til side 1, 2  Næste

Alle tider er UTC + 1 time


Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 45 gæster


Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer

Søg efter:
Hop til:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Danish translation & support by Olympus DK Team