Powerforum • Vis emne - ? forskellen mellem Golf gtd 1,6 og 1,9

Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time

? forskellen mellem Golf gtd 1,6 og 1,9

Redaktør: Moderatorer

Side 2 af 2

[ 18 indlæg ]

Gå til side Foregående 1, 2

Udskriv emne

Forrige emne | Næste emne

Forfatter

besked

C.Sørensen

Titel:

: 29 okt 2006, 13:51

Senior Medlem

Tilmeldt: 21 okt 2003, 18:15
Indlæg: 379
Geografisk sted: Randers

du kan også bare komme en tur til jylland jeg har en motorblok kun kørt 230000km den brugte ingen vand eller olie 1000kr så er det din

_________________
4X4 POWER
THIS ONE IS THE BEST
FUCK THE REST
NISSAN PATROL 3.3 TD

Top

Minilars

Titel:

: 30 okt 2006, 10:32

Mester Medlem

Tilmeldt: 06 okt 2003, 17:40
Indlæg: 837
Geografisk sted: Midt og syd sjælland. ( Rønnede)

hvis 1,9 har et stempelslag der er 10mm længere end 1,6. hvordan kan jeg så bruge krumtappen i den??

_________________
Venlig hilsen Lars

Gott liebt den Ladedruck
Drømmen er en V8 i en Capri, så får man både lyden og udseendet.
Rs turbo 1,9 LT www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=14634
VW T4 Supervan
www.lej-en-racer.dk

Top

C.Sørensen

Titel:

: 30 okt 2006, 22:00

Senior Medlem

Tilmeldt: 21 okt 2003, 18:15
Indlæg: 379
Geografisk sted: Randers

blokkerne er samme højde 1,6/1,9 du skal bruge det hele plejlstænger krumtap stempeler men der lidt forskel på topstykkerne

_________________
4X4 POWER
THIS ONE IS THE BEST
FUCK THE REST
NISSAN PATROL 3.3 TD

Top

VAG mekaniker

Titel:

: 31 okt 2006, 13:32

Senior Medlem

Tilmeldt: 15 jan 2004, 22:19
Indlæg: 353
Geografisk sted: fyn kerteminde

C.Sørensen skrev:

ja selv i standart trim så her de problemer med krumtaperne jeg har skiftet mange motorer på den konto aaz motoren køre med en kkk14 man kan godt bruge krumtappen i en i 1.6 med det kræver du flytter stempeler plejlstænger lejerne er mindre i em 1,9 i forhold til 1,6 så hold dig til en 1,6 det er det klogste det koster max 5000kr at hovede renovere din gammel motor og du kan jo selv skrue i den ikke

Det virker underligt - jeg har aldrig set en knækket krumtap på 1.6 eller 1.9.
Det plejer at være topstykkerne som bliver skæve OG forkamrerne som går løse.
Hvis man skal sige noget negativt om 1.9 maskinerne så er det på 1Z (1.9TDI 90hk) der har vi set flere som har en løs bolt ved krumtappen i tandremssiden, den i midten, men aldrig en knækket krumtap

_________________
v/h Peter

Top

Minilars

Titel:

: 01 nov 2006, 17:13

Mester Medlem

Tilmeldt: 06 okt 2003, 17:40
Indlæg: 837
Geografisk sted: Midt og syd sjælland. ( Rønnede)

C.Sørensen skrev:

aaz motoren køre med en kkk14

den er da ikke vandkølet?? kører aaz motoren uden vandkølning på turboen??

min gtd. har da en fin pumpe til at køle møllen ned med..

Top

Bay

Titel:

: 01 nov 2006, 17:30

Medlem

Tilmeldt: 13 apr 2005, 19:17
Indlæg: 152
Geografisk sted: Rødkærsbro

Vag Mekaniker skrev :

Citat:

Hvis man skal sige noget negativt om 1.9 maskinerne så er det på 1Z (1.9TDI 90hk) der har vi set flere som har en løs bolt ved krumtappen i tandremssiden, den i midten, men aldrig en knækket krumtap

Må da hellere lige ud og efterspænde min krumtap bolt så :lol:

Top

C.Sørensen

Titel:

: 03 nov 2006, 22:13

Senior Medlem

Tilmeldt: 21 okt 2003, 18:15
Indlæg: 379
Geografisk sted: Randers

ja det er rigtig at den ikke er vandkølet KKK14 laderen på aaz motoren men på 1V motoren "øko" diesel sidder der også en KKK14 uden vandkøling det er kunSB og RA motorene som har vandkølling med det har ikke nogen betydning

_________________
4X4 POWER
THIS ONE IS THE BEST
FUCK THE REST
NISSAN PATROL 3.3 TD

Top

Minilars

Titel:

: 04 nov 2006, 12:13

Mester Medlem

Tilmeldt: 06 okt 2003, 17:40
Indlæg: 837
Geografisk sted: Midt og syd sjælland. ( Rønnede)

sig mig.. hvor mange typer motore har de??

der er en 1,6 gtd som min med vandkølning som er en sb eller ra
hvad er forskellen??

og en aaz 1,9 racer dielsel

og så en 1,6 øko diesel?? V1 er det den man kan få til at gå længes på litteren??

Top

Side 2 af 2

[ 18 indlæg ]

Gå til side Foregående 1, 2

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 26 gæster

Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer