Powerforum

Ja det skulle jo ske min turbo er næsten døde.

Jeg var ved at skifte nogle spænde bånd på min motor ( vw golf diesel GTD tybe SB) da jeg så mit rør/slange som går ned til turboens suge side var faldet af :x så jeg fjernet alle slanger og rør for at kigge nærmer på
skaderne der var ikke nogle mærker på turbine hjulene heller ikke slører
i akselen men den går stramt rundt (skal bruge 2 fingre til at dreje den)
hvad dælen er der galt..... jeg tror det må være lejet som er færdig .
så samlet jeg hele lortet og staret den og prøvet at fjerne tryk røret til på
turboen gav den noget rpm. og pludselig var der olie over det hele
Så hvad skal der nu ske ???????.

min turbo er følgene en T20 garrett med vand og olie samt wastgate
kørt ca. 158000 km
1 hvad vil det koste at få den renoveret kan det svare sig.
2 kan jeg montere en T25 garrett og er der noget at hente ved det (HK)
3 hvem kan sælge mig en anden turbo (brugt / ny)
4 hvordan ved jeg om en anden kan passe på min manifold.
5 kan jeg montere en kompressor på en diesel
6 andre gode forslag

MVH C.Sørensen

_________________
4X4 POWER
THIS ONE IS THE BEST
FUCK THE REST
NISSAN PATROL 3.3 TD

goddag skipper... kig ind på www.turbodk.dk han renoverer turboer og kan afbalancere med en maskine der kan svinge akslen med vist op til 200.000 omdr/min. han forhandler vist også friske turboer. ellers kan du gå ind på www.k-power.dk og finde hans mail og skrive til ham. maner faktisk også Lasse her fra powerpage har nogle forbindelser til nye turboer.
T25 er der potentielt flere hk i, men det er jo ikke bare gjort med at skrue op til 38 bars tryk.

_________________
Brap brap brap...