Powerforum

Hej...

Er der nogen som kan fortælle mig hvad er forskellen på et Cossi-toptykke og et almindeligt topstykke...
Tyskerne er vist helt vilde med dem. De er måske noget nær det samme som et Enem topstykke til en CIH-motor...

Mvh. JH

Et "Coscast" topstykke er af en bedre kvalitet
en KS (Kolben Schmidt).
Cosworth topstykket er meget bedre og mere nøjagtigt
i støbningen og passer f.eks. meget bedre i overgangen
mellem indsugnings- og udstødningsmanifolden.
Et problem med KS topstykkerne er at de kan blive
porøse eller utætte så du får olie i vandet eller
omvendt. Jeg har topstykker af begge typer og det er
tydeligt at se forskellen når de ligger ved siden af hinanden.
Er du ved at købe en motor eller bil med den type, så læg dig under
bilen og lys op under udstødningsmanifolden. Dér står der under
udstødningen "Coscast" hvis det er det gode topstykke med bronze
ventilstyr og sæder.
Se:http://www.eds-motorsport.de/
Uanset hvilket fabrikat topstykket er af, så er det konstrueret
med geometrier lige efter lærerbogen, med rette kanaler og de rigtige
vinkler ind i forbrændingskammeret.
Jeg stopper nu inden jeg går helt i selvsving !!!
Mvh
Claus A

Kig evt. på http://www.knighta.f9.co.uk/info/porous ... _heads.htm
-der forklares problemet med KS toppen.

KS toppen giver samme ydelse som Coscast toppen, men holdbarheden på nogle KS toppe er dårlig.

/Bindegal

Tak for svarene begge to...

Ved I meget det Coscast-topstykke koster, og hvor meget det koster at renovere/hvem der gør det??

Hvor meget giver det, sådan ca.??'

Mvh. JH,

Hvad har du af motor ? Hvis du tænker på at ombygge
en 8V til 16V er det nemmeste at købe en hel motor,
og motorstyringen er ægte sekventiel så den styrer
tænding og indsprøjtning seperat på hver cylinder.
Renovering løber hurtigt op da det meste skal ganges
med 16 !
Se: www.risse-motorsport.de
Der er priser på enkeltdelene.
Mvh
Claus A

Det er til c20xe. Jeg tænkte, bare på hvor meget sådan et Coscast-topstykke kostede brugt og meget effekt man ca. kunne forvente, alt efter valg af knast mv.

Mvh. JH.

Så har du et topstykke af den rigtige konstruktion.
Du får ikke flere HK ud af det da målene er de samme
uanset om du har KS eller Coscast.
Det er kun holdbarheden der er tale om.
Mvh
Claus A

Jeg har fået anbefalet http://www.rmc-motor.dk/
men har ikke haft brug for at prøve dem endnu.

Hejsa.. jeg vil også være med

Jeg har et KS topstykke og køre med olie i vandet da jeg ikke har taget toppen af endnu. Jeg har for noget tid siden også kigget på den side Bindegal omtaler og måske er mine topboldte bare gået løse da jeg har en årgang 1994 og der står jo at de kan gå løse pga blødt matriale.

Jeg snakkede med en der hedder Bo og han roder meget med opel og tuning af disse og han fortalte mig at faktisk havede en KS top 6hk mere end de første som var Cosworth.

Han fortalte at KS toppen var bedere i kanalerne end cosworthen var og derfor de 6 hk mere.. men jeg er dog lidt skeptisk. Der er jo også en Lotus top fra en Vectra Lotus som har 180hk standard.

Claus man kan vel også se foreskel på toppen uden at man behøver at liggge sig under bilen og se på toppens underkant mener jeg. Hvis man kigger i enden lige under hvor tændingen sidder og der er en frost agtig prop indpresset i stål så er det en KS top og hvis den prop ikke er der så er det en Cosworth top !. Har jeg ikke ret ?

Hej Kim
Jo, du har ret !
Mvh
Claus A