Powerforum

kig lige på den her:

http://www.spracingonline.com/store/Sou ... Valve/3659

meninger ?

( ikke at jeg kan bruge det da jeg føder hver side af twinscroll med med hver sin cylinder række v8 )

men sjovt ser det da ud,,,,eller

_________________
I love everything thats fast enough to do something stupid with

ikke så nyt... MAZDA brugte det for 25år siden. ikke så avanceret heller. sjovt at de bruger agumentet, om at turboen bliver mindre, ved kun at bruge halvdelen af turbinehuset. det er værd at tænke over!
MVH søren

jeg vil prøve det i mit næste trin i effekt forøgelse
Det skulle vist virke temlig godt.

det har ingen mulighed for at give mere ydelse. evt kan det laves så der måske bliver bedre respons.
MVH søren

Var nu heller ikke sådan det skulle forståes.
Jeg skal på et tidspunkt ha en støre turbo på, og så vil jeg da se om det var en mulighed med sådan en fætter og få ladetryk noget før, jeg regner heller ikke på nogen som helst måde med og få flere heste ud af og lave sådan en fætter og montere den. faktisk sværtimod, da den jo nok måske vil begrænse flow en lille smule.
Men prøves, det skal det da

det forsøg tvinger dig til at bruge en udstødningsmanifold der ikke understøtter pulser. ville ikke selv "spilde" tid på det. men hver sin lyst!
MVH søren

Gad vist hvor stor en del af effektforøgelsen der kommer fra en bedre respons ifht hvordan målingen er foretaget.

Jeg ville droppe ideen, og gå efter en rigtig pulssplit manifold, medmindre der er tale om ulige cyl. antal

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!