Powerforum

Nogen der har efaringer med sådan en.




Havde lidt en ide om det kunne være en fordel på en bil som min.
Så burde jeg vel kunne holde en konstant olie temp på omkring 90 grader.

Eller hvad siger i , vil jo mene at en luftkølet vil svinge mere i temp


Mener selv at for varm olie bl.a var årsagen til mit motorhavari.

_________________
A3 -99 1.8T Quattro

S3 Optimeret

hvis du er sikker på din vandkøler er stor nok til at klare den extra belastning.

Jeg køre med termostat på min luftkølede oliekøler og det virker fint omkring 90 normalt og omkring 100 når den får gas

_________________

Mange VW´er kører standard med en vandkølet oliekøler. Som jeg ser det, så forsøger man, at køle olien ned, med 90 grader varmt vand... Det kan da ikke være specielt effektivt!? Til gengæld er vandet som en olievarmer, så olien hurtigere opnår driftstemperatur.
Alternativt kan man montere en luftkølet oliekøler med en elektrisk blæser.
Bliver olien over 130 grader varm på din bil? Hvilken olien kørte du på?

på daihatsu sidder der en snegl der køler olien mellem blok og filter... om den er effektiv aner jeg ikke noget om...

Men den bruger kølevandet fra bunden af køleren - der sidder et udtag i bunden af den til det.... Er der nogle der ved hvor "koldt" kølevandet er i bunden af køleren på en normal bil?


Og om løsningen som sådan virker ordentligt? Altså om det faktisk HAR nogen god kølende effekt?

_________________
Nu med Almera GTI | SR20DE | Hvordan er det liii man roder i sådan en? - alt er jo el-styret :S

Fortsætter her tak for svarene


http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=22781

_________________
A3 -99 1.8T Quattro

S3 Optimeret