Powerforum • Vis emne - smedede stempler, Hvor??

Vis ubesvarede indlæg | Vis aktive emner

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time

smedede stempler, Hvor??

Redaktør: Moderatorer

Side 7 af 8

[ 78 indlæg ]

Gå til side Foregående 1 ... 4, 5, 6, 7, 8 Næste

Udskriv emne

Forrige emne | Næste emne

Forfatter

besked

Morten VJ

Titel:

: 24 dec 2003, 12:49

Mester Medlem

Tilmeldt: 13 dec 2003, 20:46
Indlæg: 3805
Geografisk sted: nordsjælland

Jeg var træt det skal selvfølgelig være kg
Dvs 12 kg luft til 1 Kg benzin .
Det er rettet.

MVJ

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html

Top

Havneren

Titel:

: 24 dec 2003, 14:58

Mester Medlem

Tilmeldt: 09 jul 2003, 09:00
Indlæg: 2671

lqs skrev:

sad lige og kiggede på det (sluder) MORTEN skrev tidligere i denne tråd. 12 liter luft til 1 liter benzin? ja der bliver BENZINØKONOMIEN nok ikke helt billig!! tror faktisk heller ikke du nogen sinde vil få motoren startet med det blandingsforhold!!! heller ikke selv om du retter nok så meget i VE. tabellen. MVH. søren

HAHAHAHAHAHA... Nej den holder sku nok ikke helt!!! Den motor ville nok ikke engang kunne turnes pga. kompresionen...

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Top

Morten VJ

Titel:

: 25 dec 2003, 17:00

Mester Medlem

Tilmeldt: 13 dec 2003, 20:46
Indlæg: 3805
Geografisk sted: nordsjælland

Havneren skrev:

lqs skrev:

HAHAHAHAHAHA... Nej den holder sku nok ikke helt!!! Den motor ville nok ikke engang kunne turnes pga. kompresionen...

Tja der er nemt nok at blive til grin.
Pga nogle enkelte sprogspassere.
og jeg giver havneren elt ret i at denne motor aldrig ville kunne køre rundt pgaf en væske ikke kan komprimeres på samme måde som en gassart.

MVH
Morten

Top

Transitfar

Titel:

: 25 dec 2003, 17:14

Mester Medlem

Tilmeldt: 06 okt 2003, 21:06
Indlæg: 1901
Geografisk sted: Horsens

Nu ikke så pivet, Morten :wink:

.
De 12 L luft er jo blot målt EFTER den nye Helium-kølede (-260 C) intercooler.
Jeg har dog hørt, at denne type intercoolere giver visse frostproblemer, hvis de benyttes sammen med en bestemt type vingeluftmålere... :lol:

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

Top

Morten VJ

Titel:

: 25 dec 2003, 17:23

Mester Medlem

Tilmeldt: 13 dec 2003, 20:46
Indlæg: 3805
Geografisk sted: nordsjælland

Transitfar skrev:

Nu ikke så pivet, Morten :wink:

Korrekt hav altid luftmængdemåleren inden i det vame motorrum aldrig ude i den kolde luft sammen med luftfilteret ellers fryser den. :oops:

Taler af egen erfaring.

Jeg græder ikke

MVH

Morten

Top

Havneren

Titel:

: 25 dec 2003, 22:17

Mester Medlem

Tilmeldt: 09 jul 2003, 09:00
Indlæg: 2671

Det er god hummer!

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Top

Titel: stempler

: 02 jan 2004, 18:31

Hallo det er en spændene diskusion! Men det var jo ligesom ikke det der blev spurgt om...

Top

Havneren

Titel:

: 02 jan 2004, 21:38

Mester Medlem

Tilmeldt: 09 jul 2003, 09:00
Indlæg: 2671

Jeg regnede i øvrigt engang lidt på hvor meget det ville give at tage 50gram væk fra hvert slag (altså lette hver stempel/pejlstang med 50g) på en 4 cylinderet motor ved 6000 omdr. Jeg kom frem til et resultat på 0,05hk ca... Ikke voldsomt hva? Jeg er dog lidt i tvivl om min udregning var helt korrekt...

v/h christian

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Top

Morten VJ

Titel:

: 02 jan 2004, 21:57

Mester Medlem

Tilmeldt: 13 dec 2003, 20:46
Indlæg: 3805
Geografisk sted: nordsjælland

Havneren skrev:

Jeg mener ikke at man letter plejlstænger og stempler for effekt-forøgelsens skyld.
Men hovedsageligt for at få skidtet til at holde ved forøgede omdrejninger.

MVH

Morten

Top

Havneren

Titel:

: 03 jan 2004, 12:04

Mester Medlem

Tilmeldt: 09 jul 2003, 09:00
Indlæg: 2671

Det er jo det, men derfor kunne det jo være meget sjovt at regne lidt på det af lige vel. Specielt efter en diskusion med Søren, hvor det så endte med at jeg selv modbeviste mine egne argumenter :cry:

. Men så blev man jo bare lidt klogere igen.

_________________
V/h Christian

http://www.youtube.com/watch?v=Dn0FPQRcoiM

Top

Side 7 af 8

[ 78 indlæg ]

Gå til side Foregående 1 ... 4, 5, 6, 7, 8 Næste

Boardindeks » Teknik for garagefuskere » Motorteknik

Alle tider er UTC + 1 time

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen og 44 gæster

Du kan ikke skrive nye emner
Du kan ikke besvare emner
Du kan ikke redigere dine indlæg
Du kan ikke slette dine indlæg
Du kan ikke vedhæfte filer