Powerforum

Er der nogen som kan sige hvad dels et identitetsskift koster og dels hvad afgiften for effektforøgelse er ?
Hvad nu hvis man sætter alle de sikkerhedsmæssige dele fra en "større model" men undlader motor og alt det andet lir, så er det vel ikke identitetsskift !?

Det jeg har i planerne er at opgradere bremserne som er den eneste forskel på min og den større model (som har 180 hk).
Så burde den i vel være godkendt til 180 hk + 20%

Så kan man jo snilt sætte trykladning på en 100 hk motor...

hvis toyota i UK har en godkendelse på den bil med de danske normer


hvis den har den med rød makeret godkendelse kan du bruge den som luftforurenings godkendelse, jaa.

men ikk sikker på hvor meget andet du kan bruge fra UK.

men hvis ham du kender har en der er synet og godkendt i DK, er det en typegodkendelse eller en godkendelse af lige nettop hans bils stel nr? for hvis der først er typegodkendt EN så er der en typegodkendelse, og den kan du bruge. den kan alle bruge.... men hvis det er en der er specielt godkendt med lige nettop hans stelnr på så hjælper det ikke, så det jo ikk en TYPEgodkendelse...

men hvis du snakker med toyota,, så skal du ikk snakke om tuning/motor ilægning osv. så spørg om typegodkendelse i forbindelse med import. så de nok lidt mere hjælpsom, tuning raver dem en pap and (undskyld udtrykket). ellers hvis du snakker godt med en syns man, så har de altså et skab/skuffe med samtlige typegodkendelser, det har jeg selv set... om du kan få en kopi af den ved jeg ikk.

hvis der ikke er nogen større model du kan låne fra som jeg har snakket om i tidliger indlæg så er det lidt et problem. men du skal nok forsøge dig med regler efter "motorskift". eller hvis du kan få omregistreret til turbo modellen som di nkammerat har..

der er dæsværre ikk nogen hulder i reglerne der hjælper dig som jeg ser det.