Powerforum

Den kan nemt suge fjederen tilbage. nu har jeg pillet sådan nogle skiver der var inden i den så fjederen er blevet løsere. Nu ken den godt luft ud men den er meget meget langsom og det er et langt piiiiiiiifffffffffftttttttttttttttt og det er ikke rat højt. jeg vil ha et hurtigt piiifffttt og det skal være højt meget højt

_________________
Opel kadett 2,0i 16v turbo

Så skal du nok skrue op for trykket og vælge en anden BOV.

_________________
En gang turbo, altid turbo !

Du siger at dit hul til bov'en kun er 12 mm. Jeg vil mene at hullet burde være lige så stort som studsen på bov'en.
Hvad kører du med i ladetryk?

Jeg har selv lavet en bov. På den kan jeg ikke selv suge stemplet op. Min bil køre med 0,6 og kan sagtens "skyde". Ved lavt lade tryk reagerer den stadig hurtigt og præcist. Prøv at gøre det hul større=)

jeg kører med 1bar. men jeg må prøver at lave det hul størere

_________________
Opel kadett 2,0i 16v turbo

Ja prøv det. Så burde du også lægge de der skiver i bov'en igen sådan at fjederen bliver lidt starmmere.

Ja prøv det. Så burde du også lægge de der skiver i bov'en igen sådan at fjederen bliver lidt starmmere.

Ja jeg vil prøve at lægge den ene skive i igen så den bliver lidt strammere

_________________
Opel kadett 2,0i 16v turbo

hej david, hvad fjeder har du brugt til den bov du selv har lavet.. jeg går og tænker på at lave en bov selv.. hvilken dimensioner har du brugt

_________________
/Martin

Min fjeder måler Ø50x45. og hvis jeg trykker den sammen på en vægt skal der ca 12 kg til at trykke den i sammen, ikke helt men næsten sammen. Mit stempel er Ø51x20. Stemplet skal vandre 17 for at gå HELT fri af hullerne. Fjederen har jeg taget fra nogle gamle kasserede mekaniske akseltætnnger på arbejdet. Bare skriv hvis der er andet.=)

Her er lige et billede hvor den er i stumper