Powerforum

hmm.. nej det havde jeg ikke, men nu du siger det så er det da oplagt

jeg skal jo bare have opvejet det som 4x4 delen æder op... 120 hk er NÆSTEN det dobbelte som jeg har i puggen idag

Men findes der så et færdig kompressorsæt til den motor jeg har kig på?

_________________
mvh bo

pug 106 xs 1,4 '94
måske en dax rush hvis paverne ved fstyr.dk kan gå med til det

effekt mæssigt er det vel den store toyota kompressor du skal have.. de er da ihvertfald også til at få for menneske penge.

_________________
Maskinmester! Nyuddannet! Er meget intereseret hvis nogen kender til et ledigt job!! http://dk.linkedin.com/pub/bent-oksen/48/a55/447

har du et link til den? bare så man kan se tek. data og mål mm

_________________
mvh bo

pug 106 xs 1,4 '94
måske en dax rush hvis paverne ved fstyr.dk kan gå med til det

google er hvert fald ikke for god.. har set kompressoren men så at finde kits der passer på den motor jeg har kig på... ja det er ved at gøre mig tosset

_________________
mvh bo

pug 106 xs 1,4 '94
måske en dax rush hvis paverne ved fstyr.dk kan gå med til det

du er forkert på den mht de 20% extra effekttab ved 4wd du skriver om.
du er forkert på den mht ideen om at lave en (samle) en kitcar selv og få den på plader lovligt i DK. den skal være samlet på fabrikken.
MHT til lige nøjagtig den ford motor, så har bla danske KOLSTRUP lavet turbokits til SIERRA. vel at mærke noen der på det tidspunkt kunne synes i DK.
MVH søren

så er fabrikken der laver selve kittet og som står og renovere dele også forkert på den.. og jeg skrev ikke 20% i tab men 25%



http://www.fstyr.dk/sw23151.asp




men får man en dataerklæring på den så står de jo også selv inde for det, det gode ved den jeg har gang i er at chassis er færdigt, det er kun dele man selv skruer på

og så har jeg spurgt paverne hvordan man kan få synet en gokart som på ingen måde kan overholde kravene til kollisionstest selvom de bliver reg. som bil



Det jo kanon da motoren netop kommer fra en tidligere synet bil.. og det er ikke turbo jeg går efter, mindre kan gøre det

_________________
mvh bo

pug 106 xs 1,4 '94
måske en dax rush hvis paverne ved fstyr.dk kan gå med til det

som et lille ps kan jeg sige at de også er ret strenge i england hvad krav til sikkerhed angår... en enkelt clips til benzinslange der sidder forkert og det er en ommer

det samme med min cityel som står til salg, den har ikke nogen typegodkendelse af nogen art... men den er på plader herhjemme.. netop fordi der følger en erklæring med om at den overholder kravene

men nok om det... det var 20% mere effekt jeg var ude efter, hvorvidt det med syn osv kan lade sig gøre er ikke så interessant lige nu.. den tager jeg selv med fstyr senere

_________________
mvh bo

pug 106 xs 1,4 '94
måske en dax rush hvis paverne ved fstyr.dk kan gå med til det

kiggede så på google efter KOLSTRUP.. ikke en enste hjemmeside eller mail adresse.. er der andre der har lavet noget til motoren?

_________________
mvh bo

pug 106 xs 1,4 '94
måske en dax rush hvis paverne ved fstyr.dk kan gå med til det

så lige denne tråd, men er det måden at gøre det på ?

http://powerforum.dk/viewtopic.php?t=22329

alternativ finde en turbo og skifte den org ecu helt ud med en megasquirt? eller giver det for mange problemer i forhold til at holde forureningen?

_________________
mvh bo

pug 106 xs 1,4 '94
måske en dax rush hvis paverne ved fstyr.dk kan gå med til det

hvis du vil reg. kit car som en ny bil (2010?) så er det emisions krav fra det år der gælder. ikke dem på en gl 1990 sierra.
ang syn/reg. så er reglerne lettet. men det er stadig et krav at bilen er lavet færdig ab fabrik. har du fået andet at vide... er du blevet bundet noget på ærmet!
hvorfor et det overhovedet du vil satse på sådan en gl 8v motor?
sådan en bil vejer ca 750kg med 4wd. det er ikke voldsomt med 120-150hk så...MVH søren