Powerforum

www.streetpower.dk har en til at ligge, koster ca. 1500 kr...

_________________
MVH

Magnusssen

"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."

kkh nu sir du bremsecylinder ,,, hvad er det da for en cylinder du bruger, den skal jo kunne tåle at få tryk ind på "indgangen", ???

køber helst ikke den slaks, laver det helre selv , og ved den lejlighed kan jeg se at min underskrift mangler , det må der gøres noget ved øjeblik.

næææhh den er der jo , nå men så kan folk jo se at jeg ikke køber den slaks, det er for kedeligt og det ville sikkert ikke passe på min vogn "læs store bag bremse cylindere"

_________________
Helre lave det selv til dobbelt pris, og halvt så godt, end at købe færdigt.

Falfa jeg tror ikke at du slipper for at i det mindste købe selve cylinderen til dit projekt, medmindre du ikke har tænkt dig at lave den selv også, jeg har aldrig set den type cylinder blive brugt til andet end dette formål, læs, købes til dette formål, men du kunne jo altid rulle en rallybil et eller andet sted, det er gratis.... hvis det lykkedes...

alternativt så prøv at se om du måske kunne tage en koblingscylinder fra noget Land/Range Rover.....

_________________
corvus terrae terror...





_______________________________________________________________________________
“the bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten”

Min bror og jeg byggede selv en hydraulisk håndbrense til hans AE86'er, jeg kan ikke lige huske hvor cylinderen stammede fra, så jeg skal lige have spurgt ham først. men jeg er ikke utilbøjlig til at tro at Ravnen ikke er langtfra med hans Land/Range Rover Kobling..

Vi brugte hele pedal arangementet med holder og stempel, det blev vendt på hoved og en del af pedal armen blev skåret af og erstattet med et rør

Men nu er det en del nemmere at lave hydraulisk håndbremse på en bil som en AE86'er hvor der orginalt kun løber 1 linie tilbage til bagbremserne og fordeles med et "t-kryds" ved bagakslen.

Så kom den da endeligt til at kunne lave en ordentligt håndbremse vending..

Hvis man hiver i håndbremsen og så trykker på fodbremsen så trækker du håndbremsen ud af hånden på dig selv

Det er en "Wilwood 0,625" master cylinder", men jeg aner ikke om cylinderen fra en hydraulisk kobling kan tåle trykket når man bremser på pedalen.
Du skal i hvert fald lige tjekke om den har en fornuftig størrelse og så er det altid en god ide at lave et stop under håndbremsen så alt trykket ikke ligger på den låsering i enden af cylinderne når du bremser på pedalen.

Yes sir! Men jeg mener da ikke jeg får trukket håndbremsen ud af hånden.. når først håndbremsen/cylinderen er kommet over et vist punkt bliver den ikke længerer trykket ned/ud.

Du kan godt bruge en koblingscylinder til det - en fyr på http://www.rallyanarchy.com gør det en del i dem.
Af med reservoiret og i med indgangen her. Bum, færdig...

Men de kits er efterhånden rimeligt billige hvis man kigger sig omkring, så maset med at skaffe og modificere en koblingscylinder + fabrikere beslag osv. osv. - det er IMO ikke de få hundrede kroner værd. Men jeg har nu ikke undersøgt det nærmere. Min er bygget af et kit jeg fik med i en større stak stumper jeg købt for længe siden. Jeg har bare modificeret til "lang stang".
Det billede Jakob har vist er i øvrigt første inkarnation. Stangen var for fimset så den er siden modificeret og lavet noget mere solid - det var lige det sidste der skulle til. Den gamle kunne give sig for meget.

_________________
Mvh.
Brian Klausen


Golf GTi 16V til rally

Tror jeg prøver skrotten,, og finder et par koblingssylindre... tak for indlægene ALLE.

jeg skriver hvad det blir til og hvis jeg laver noget lægger jeg billeder .

_________________
Helre lave det selv til dobbelt pris, og halvt så godt, end at købe færdigt.

har er kit til at ligge, med konsol , cylinder og stang. det er dit for en tusse , som nyt.

_________________
www.rambeyracing.com

fandt dalige noget http://www.rallydesign.co.uk/catalog/in ... th=562_599

_________________
THE FUTURE OF MOTORSPOTRS IS NO LONGER MOVING FORWARDS IT`S GOING...SIDEWAYS