Powerforum

Nej desværre,
hvad tænkte du på??

Desværre er jeg kun vant til at omgås en 2-gas tester, men erfarne folk kan læse _meget_ ud af en 4-gas måling.

_________________
Tag det ikke personligt, jeg er ALTID kontrær.

Komplekse problemer har enkle, letforståelige og helt forkerte svar..

Lidt info, som du måske kan bruge til fejlfinding/justering osv

http://hjem.get2net.dk/valdes/bil/kj.html

http://hjem.get2net.dk/valdes/bil/kj_maal.html

http://hjem.get2net.dk/valdes/bil/kj_opb.html

Ok......

Hvordan ser CO-tallet ud i tomgang? ok?
Har du checket at regulatoren på luftmængdemåleren ikke hænger? Der sidder et stempel, der påvirkes af flappen. De kan sommetider hænge lidt, hvis der er kommet for meget lo.. i klemme.

Mvh
Nolan

CO% i tomgang er fin, den kan man nemt justere og den står stabilt..

Nej det har jeg ikk prøvet, jeg har målt mostand i den lille sorte boks der sidder på måleren og måler flappens position den skal man måle modstand igennem ved 3 forskellige positioner, og de ligger alle indenfor data..

Men jeg har jo prøvet at skifte hele luftmængde måleren med alt fordi jeg troede den ku være defekt, men uden resultat..

Tænkte lidt på at kaste det ke anlæg i havnen og så montere et efi anlæg istedet..

Kan man ikk tage et komplet efi anlæg fra en sierra 2,0i eller escort 1,8i med boks og alt hvad der hører til og så bare montere en mf2??
Kan dette lade sig gøre og kan det betale sig???