Powerforum

Hej,

Jeg er ved at sætte turbo på en vectra med luftmængdemåler.
Jeg har efterhånden hørt mange meninger om hvordan man bør modificere/ændre luftmængdemåleren når man sætter turbo på, men hvad består disse ændringer i? Hvad er jeres erfaringer?

på forhånd tak
Christian

Du behøver ikke at ændre noget på den, bare køb et benzin tilskuds anlæg
hvis du skal køre med højre tryk end 0.5bar ellers er det nok med en benzin tryks regulator.

Den metode virker fint på min Vectra (2.0 8v).

_________________
Mvh
Michael.

[url=http://www.bluesecurity.com/solutions/do_not_intrude.asp?from=affiliate&refid=gjelsoe.dk&itemid=bn2:axp641lc][img:axp641lc]http://www.bluesecurity.com/Community/gallery/banner2.gif[/img:axp641lc][/url:axp641lc]

Enig med cossie.Bare husk at du skal recirgulere luft fra en evt. bov.

og husk at sætte den på sugesiden, af turboen, ellers er der stor chance for at den bliver "blæst" i stykker!!

ok mange tak for svarene alle sammen

vh
Christian

Der er to typer. Luftmængde måler og Luftmasse måler.

Luftmængde måleren, er den mekaniske model med en klap, som bliver åbnet af luftstrømmen. Den skulle eftersigende virker på både suge og tryk siden. Hvis det er en bosch model, kan den under låget justeres lidt hårdere i fjedren, så den bedre kan klare luftmængden.

Luftmasse måleren, er den elektriske udgave, hvor luften bliver målt af en varmetråd, som bliver kølet ned af luften. Den skulle virker bedst på suge siden af turboen. Hvilket også er mest fornuftigt, da den ikke kan tåle olie. Det kan dog meget velværende der skal sættes en begrænsning ind på signalet til ECU'en.

_________________
Mvh
Claus