Powerforum

http://www.garaget.org/video/121172

Her er skumringen er det virkelig nemt at se hvad høj EGT er på en diesel-maskine

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

hvordan ser du det?
MVH søren

Når han når 2. eller 3. gear og den får lov at trække ud i omdrejningerne, så kig på udstødningen. Den brænder rødt

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Er det den rigtige video? Synes hellerikke jeg kan spotte det?

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

Her er et screenshot

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Nu er det også kun 50 cm fra turboen

Så har den her også høj egt http://www.youtube.com/watch?v=C4lZJu2fMZ8

_________________
"What's with all this 'low boost, 'high' boost, 'part' boost talk? whenever i drive my car i'm on 'whatever-this-motherfucker-will-make' boost!"

prøv at bemærk hvor lidt der sker på den cylinder længst væk fra kameraet.
MVH søren

Kan bekræfte den samme fenomem på en gammel massey ferguson 2645, og den havde ingen gang turbo. Den kunne også begynde at blive rød på toppen af udstødningsrøret, når man kørte med 2 træk halm bagefter, og så op af en bakke.