Powerforum

Hvordan skal moment fordelingen være i center diffet for at nemmest / køre længst i driften

mulighederne er front/bag
34/66 eller 50/50......

Jeg vil men 34/66 uden at have kendskab til det.

For det er jo bagenden der skal skride så der skal vel flere kræfter til?

Såen vil jeg mene.

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

Når man kigger på baghjulstrukne biler der laver helt spektakulære drifts, så vil jeg også helt klart sige mest bagud.

Sætter du 50 foran vil din forende altid forsøge at trække bilen ligeud, og du vil få de korteste, omend du kan lave nogle hvor bilen kommer helt ud i 90 grader og stadig redde den igen.


Til at eksperimentere med sådan noget vil jeg foreslå man downloader Live for Speed (www.lfs.net), og køber en S1 licens som minimum.

Der kan man eksperimentere med undervogn, affjedring, rollbars, dæktryk, camber, styretøj osv osv osv, og så kan du virkelig mærke effekten af dit arbejde, og hvordan bilen vil opføre sig.

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

http://www.youtube.com/watch?v=HdldZlNDm80

Her kan man se en film - læg mærke til affjedringen og alene bare hvordan dækket flexer sidelæns under stor belastning
Er helt fascineret over det

_________________
Tidligere: Audi 80 2,0. 2x Saab turbo. 1x Polo Turbo
Hverdag: Toyota Avensis 1,8VVT-i
Legetøj: BMW E36 316i 325i Turbo

Find en baghjulstækker til det projekt.
De er mere velegnede til det projekt.
De har mere styreudslag på forhjulene, og man skal ikke bekymre sig om at brænde et midter differentiale af.

MVH

Morten

_________________
Gammel VOLVO med turbo Megasquirt and spark ekstra. flytter de små 2 ton bil rigtigt fornuftigt
Nu med Ny motor.
http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=11806
http://www.volvo200klub.dk/index.html