Powerforum

Ah okay, I dont have that problem.

Tror jeg ikke ret mange har, men det giver en satans god street respect

_________________
Ja ja, find du nu bare en audi der kan tage 9500rpm på standard dele

Derfor man også skal have plexiglas og neonlys i bundkaret, så de seje gutter kan se det nede på tanken en mørk aften

_________________
Husk at man aldrig må lukke røgen ud af elektronikken!!
Da det ikke virker uden..

Hvis vi skal over i noget lidt mere seriøst, så skal vi til at snakke aerodynamik på krumptappen.

Ved første øjekast latterligt at spilde kræfter på.

Indtil man begynder at tænke på at krumptappen jo reelt ikke roterer i luft, men i en underlig mix af luft og olie der vejer noget HELT andet end luft, og har en HELT anden "viskositet".

Det kan feks på en traktortrækker nå et omfang hvor olien slet ikke returnerer til bundkarret men bliver hængende i luften inde i krumtaphuset.

Knifeedgeing er en bestemt måde at skærpe krumtappens kontravægte på, men begrebet bruges i flæng.

En krumtap med dårlig aerodynamik og højre rpm, uden kontrol af olieflowet retur til bundkarret kan slæbe flere kg olie med som dødvægt.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

ok takker, tror jeg er ved at have fattet pointen

Jep..Jeg har været vidne til at 15 litter motor olie blev hængende oppe i motoren....det er en V 10 motor med 4500 rpm. så krumbassen flytter noget olie...efter kontravægtene blev skærpet og blokken blev skummet op hist og pist blev olien i bundkaret...