Anonymous skrev:
Danny Salling skrev:
De vil kræve skindet på din ryg for den ombygning, det "smarte" ville være at skille begge motore ad og ligge hele lortet over i den motor som sidder fra fabrikken af, så bruger du jo samme blok og det skulle være fuldt lovligt så, sådan er det ihvertfald hvis du tager en xr3i motor og skiller ad og ligger RST stumperne over i den, så er der ingen afgift der skal betales overhovedet, også selvom man smider mølle på den, det var det de sagde til mig ihvertfald, så på med vanten og skild begge motore ad
den har skiftet id= afgiftpligtig
Ikke ifølge den person jeg talte med, faktisk er det identitetsafgift jeg skulle betale pga. det 20% effekts forrøgelse da det var den måde de ville regne det ud på, ergo må de være skæve af at ryge for meget fed derinde fpr man skal sku da ikke betale ID afgift når det har noget med heste at gøre efter min mening, men det skulle man. Jeg spurgte om der skulle betales ID afgift hvis jeg smed hele møllen overi min egen blok, og der fik jeg et nej, for så var det jo den originale blok. Det skulle også være billigere ifølge dem at betale ID afgift fremfor HK afgift i mit tilfælde(xr3i om til RST) og det ville ikke kunne blive HK afgift heller jeg skulle betale selvom de ville få mere ind på den måde. Må indrømme at jeg ikke fattede en skid af regler og love bagefter den samtale, så min konklusion er: hvis du kan bruge din originale blok, jamen så lav da pisset om til en 3.0 R4 med biturbo og 4WD gearkasse, for det var sådan set hvad jeg forstod på det hele. Spurgte også om jeg måtte tune på min originale blok med RST stumperne i så den ville lande på 200hk og det var der ikke noget i vejen for, er de bare sådan når man taler med dem eller har jeg bare fået fat i en praktikant fra dumme skolen af?
Log ind
Tilmeld
OSS
Søg
