Powerforum

Den kører ellers med en motor af den type der vil rende varm hvis man skifter knastaksel... (hvis jeg ikke husker forkert)

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

På en 240, skal man vælge den såkaldte ørkenkøler. Den normale køler er med 2 rækker, men ørkenkøleren er med 3 rækker.
Den rækker fint til en 240Turbo uden nogen som helst temperaturproblemer, hellerikke ved flat-out kørsel over længere tid.
Tricket er at den æder tonsvis af luft. LQS er fint inde på det. De fleste kølere er store nok, hvis luften ellers kan kommer ind og ud.

_________________
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!

[/quote]Det er en møgkasse sådan en er sgu ked af at sige det men der er en grund til at den E30 der drifter herhjemme på rimelig højt plan er en 4 cyl M3 for det er den eneste E30 model der kan køle motoren ordentligt. Ellers ville det være nemmere og billigere at proppe en 211hk 535i motor i men de dør sgu af varme de 6 benere der Har da taget livet af en enkelt ETA ting til noget gaderace engang fordi han troede sådan en motor kunne klare det hele[/quote]

Den E30'er på højt plan er med S38B38 E34 M5 motor.
http://www.bilgalleri.dk/mar_vis.aspx?MarID=1276588

Jeg har selv haft en M5 S38B36 motor, som kom fra en drift bil, samme BMW E28'er, som Martin Lemvig vandt semipro klassen i, til DHB 2009.

De kan altså godt de gamle BMW'er, hvis man altså bare gider at sætte en ordentlig køler på.
Og en el blæser gør også underværker på sådan en svend.

_________________
It's a fast world....

[/quote]Det er en møgkasse sådan en er sgu ked af at sige det men der er en grund til at den E30 der drifter herhjemme på rimelig højt plan er en 4 cyl M3 for det er den eneste E30 model der kan køle motoren ordentligt. Ellers ville det være nemmere og billigere at proppe en 211hk 535i motor i men de dør sgu af varme de 6 benere der Har da taget livet af en enkelt ETA ting til noget gaderace engang fordi han troede sådan en motor kunne klare det hele[/quote]

Den E30'er på højt plan er med S38B38 E34 M5 motor.
http://www.bilgalleri.dk/mar_vis.aspx?MarID=1276588

Jeg har selv haft en M5 S38B36 motor, som kom fra en drift bil, samme BMW E28'er, som Martin Lemvig vandt semipro klassen i, til DHB 2009.

De kan altså godt de gamle BMW'er, hvis man altså bare gider at sætte en ordentlig køler på.
Og en el blæser gør også underværker på sådan en svend.

_________________
It's a fast world....

Hvad menes der med det Henrik ? Hvilken motor er der snak om der ??