jeg tager olien ved olie filteret der er sådan en lille prop hvor der kommer tryk op.....! men hvor skal jeg sende det hen der efter.......?
smøring af turbo......! hjælp
Redaktør: Moderatorer
-
Stig VW
- Nyt Medlem
- Indlæg: 37
- Tilmeldt: 24 feb 2004, 09:11
smøring af turbo......! hjælp
hvor skal retur olien løbe hen......? (golf 3 1.
jeg tager olien ved olie filteret der er sådan en lille prop hvor der kommer tryk op.....! men hvor skal jeg sende det hen der efter.......?
jeg tager olien ved olie filteret der er sådan en lille prop hvor der kommer tryk op.....! men hvor skal jeg sende det hen der efter.......?
-
HenrikGM
- Moderator
- Indlæg: 7414
- Tilmeldt: 01 jan 1970, 01:00
- Kontakt:
Re: smøring af turbo......! hjælp
Stig VW skrev:hvor skal retur olien løbe hen......? (golf 3 1.
jeg tager olien ved olie filteret der er sådan en lille prop hvor der kommer tryk op.....! men hvor skal jeg sende det hen der efter.......?
du piller et tændrør op, skærer gevind til 1/2" rørgevind og skruer et 100mm nippelrør i topstykket. Det forbinder du med et passende antal bøjninger indtil du har nået bundkarret, hvorefter du aftapper olien og påfylder bensin med en cykelpumpe, indtil turboladeren løber over. Herefter tager du returrøret og leder det ind i manifolden hvor lambdasensoren originalt sad. Det kan blive nødvendigt at skære M18 fingevind i udstødningen for af give det rigtige modtryk før bremseskærmen udløses.........
Well, det vil nok være smart om olien blev i motoren, så et godt tip(seriøst tip) kunne jo være at lede olien tilbage i motoren igen.
Turboladeren er ekstremt følsom overfor modtryk, så røret skal falde hele vejen til sumpen, og udmunde _OVER_ oliespejlet, også når du ræser rundt i et sving. Så lav et hul i motoren, og led det tilbage hvor det kom fra. bundkarret er en mulighed, men hvis olien står højt skal du højere op, dvs der skal måske laves hul i blokken til returolien.
Henrik
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
http://boost-it.dk
Citat:My experience tells me that once the cam with the lumpy idle is selected, the thinking mostly stops. Decisions then are based on lowest price, looks, ease of installation, coolness factor, the 'latest thing' syndrome, peer pressure, old wives tales, and bad advice.
Citat slut.
Hold kæft hvor er det sandt!
-
Christopher
- Junior Medlem
- Indlæg: 97
- Tilmeldt: 06 jul 2003, 19:31
du piller et tændrør op, skærer gevind til 1/2" rørgevind og skruer et 100mm nippelrør i topstykket. Det forbinder du med et passende antal bøjninger indtil du har nået bundkarret, hvorefter du aftapper olien og påfylder bensin med en cykelpumpe, indtil turboladeren løber over. Herefter tager du returrøret og leder det ind i manifolden hvor lambdasensoren originalt sad. Det kan blive nødvendigt at skære M18 fingevind i udstødningen for af give det rigtige modtryk før bremseskærmen udløses.........
LOOOOOL fed humor
LOOOOOL fed humor