Anders skrev:Der kan være flere ting. Hvad er det for en bil?? Er det eftermont. turbo??
det er en honda civic 1,6 esi årg 93 med eftermonteret turbo og intercooler, det er en garrett turbo (T25 der hvor den spytter luften ud står der 48 i røret)
Har lige haft samme problem, er den lige monteret?? min gjorde det fordi der var kommet noget skidt med olien ind, og det havde brændt sig fast på akslen, og på en eller anden måde så var pakningen også ødelagt, prøv at få turbodk til at se på den, det kan være at de kan rede den, ellers skal du have en ny core (midterhus) og den koster 3060+moms.
lidt surt jeg nåede kun at køre 150km med den så smed den olie ud.
MC skrev:Har lige haft samme problem, er den lige monteret?? min gjorde det fordi der var kommet noget skidt med olien ind, og det havde brændt sig fast på akslen, og på en eller anden måde så var pakningen også ødelagt, prøv at få turbodk til at se på den, det kan være at de kan rede den, ellers skal du have en ny core (midterhus) og den koster 3060+moms. lidt surt jeg nåede kun at køre 150km med den så smed den olie ud.
det er en brugt turbo, jeg satte den på igår aftes...
MC blev din turbo redet??? eller fik du nyt (midterhus) på??
jeg valgte at få ny core sat på, så var jeg sikker på den var i orden.
mht. returløbet vil jeg mene der skal være frit fald ned til studsen, for ellers vil den smide olien ud i udstødningen. Men ikke noget jeg har prøvet, men det må jo være en grund til at man altid laver frit fald.
