Problemer med Bruno Hansen BOV

[senna]

Jeg vil bare høre om der er andre herinde der også har problemer med Bruno Hansen Motorsport BOV.??

Det er som om den er alt for stram, den lukker ud i meget lang tid og bilen går meget let ud i tomgang.

PS. bilen er en BMW E36

[bmwmanden]

Hej

Hvor har du placeret BOV'en?

[senna]

den sidder faktisk mellem intercooler og turbo.

Skal jeg prøve at sætte den helt op ved spjældet? bude det hjælpe?

[zeis]

den skal side mellem intercooler og spjældet!
så tæt på spjældet som muligt!

[senna]

må jeg ikke lige få en teknisk forklaring på hvorfor at det hjælper at sætte Bov'en efter intercooler hvis jeg har problemer med at den går ud i tomgang?

Håber i kan hjælpe

[Morten VJ]

Det lyder nærmest som du har købt den forterte type, dvs en ikke justerbar, og recirkulerende type.
Dit hovedproblem er at ventilen står lidt åben når bilen går i tomgang = suger falsk luft.
Dette kan afhjælpes ved en strammere fjeder, men så går det ud over funktionen, at lukke overtryk ud ved speeder slip.

Der er 2 løsninger på dette problem

1 hvis man vil have støjen"lyden" få fat i en justerbar type
2 hvis man er interesseret i funktionen få fat i en recirkulerende type eller byg motorstyringen om til en med map sensor.

Jeg mener at lyden bliver man hurtigt træt af, men funktionen bliver man aldrig træt af.

Men det er jo op til en selv.

Det mest optimale sted at placerer denne er så tæt på gasspjældet som muligt, men det er med hensyn til funktionen, og IKKE afhjælpning af dårlig tomgang.

MVH

Morten

[Jakob Hansen]

...og grunden til at det er mest optimalt at placere BOV´en så tæt på spjældet så muligt, er at det er her overtrykket først opstår.

[Morten VJ]

...og grunden til at det er mest optimalt at placere BOV´en så tæt på spjældet så muligt, er at det er her vakumet først opstår.

No Way!!!
Boven et vel forhåbentlig tilsluttet manfolden efter gasspjældet med en tynd slange, da det er dette der styrer dens funktion.
Teorien bag at flytte den så tæt på gasspjældet som muligt er attrykket i intercooleren og rør frem til gasspjældet ikke skal ændre retning, og dermed får man en hurtigere trykreduktion i indsugnings systemet inden gasspjældet.

MVH

Morten

[Carsten 205 GTI 1,9 T]

Jeg mener at lyden bliver man hurtigt træt af, men funktionen bliver man aldrig træt af.

What Lyden af en BOV, bliver man da aldrig træt af
Jeg får næsten pil på, når jeg skifter gear, og jeg hører en hver dag, hehe...

[bo]

carsten, hvilken bov kører du med?