Powerforum

Er der nogle, der kan forklare mig, hvordan det vakuum kommer, som blow off ventilen åbne for?

Bjarne

Du slipper speederen, gasspjæld lukkes, motor går i vacuum istedet for overtrykket fra turboen. Hér kommer blow-off'en ind i billedet. Den skal lukke overtrykket ud, selvfølgelig for at skåne dingenoten nede på udstødningsmanifolden, og bruger motorens eget vacuum til det..

Kommer der så vakuum på tryksiden, når blow offén har lukket trykket ud. Holder turboen helt op med at lave tryk, når den går i tomgang. Åbner ventilen så for at lukke luft ind for at gå i tomgang?

Bjarne30 skrev:Kommer der så vakuum på tryksiden, når blow offén har lukket trykket ud. Holder turboen helt op med at lave tryk, når den går i tomgang. Åbner ventilen så for at lukke luft ind for at gå i tomgang?

Øh, nej vakuumet foregår stadig i indsugningsmanifolden. Fordelen ved blot off'en er jo netop at turboen fortsætter med at spinne rundt i en kort periode, fordi trykket ikke bremses af gasspjældet. Det vil sige, når du kobler ind igen, er turboen hurtigere til at komme op i tryk igen.

Når motoren går i tomgang fungerer den som en alm. sugekværn.. den suger luften igennem turboen..