Hey.
Jeg har en Escort 1.3 fra 91.
Jeg skal have sat en RS2000 motor med Turbo i, men først EFTER at den har været til syn om et par måneder, men intil da skal jeg lige have en lille smule træk i det lort så den er til at holde til at køre i.
Jeg har tænkt mig at få planet topstykket, men er der andre BILLIGE ting man kan gøre ved sådan en lille mortor, for at få lidt fut under kaminen..??????????
Der er ikke meget at gøre for billige penge. Prøv evt. med som du selv siger at plane toppen. Prøv så at skifte dit luft filter ud til noget der virker bedre, evt. et kit af en eller anden art, og så er der vel ikke så meget mere at gøre hvis det ikke må koste noget :-/
Tror ikke du skal regne med at få noget særligt ud af det andet end lidt mere træk i bunden, og måske 5/10 km/t på toppen mere.
hvad med at smide en 1,8 zetec motor i istedet har en til salg den har gået 82.ooo den kører perfekt 140-150 hk der er knaster, banan skrald, xr3i spjæld styrboks ..
KØB EN KADETT GSI 16V DET DUR!!!!!!!!!!!!!!!!!!
selvom du siger at det er noget skrammel, så er der altså ikke ret mange der følger den end ikke din farmors 2,5 v6 mondeo kan følge den men fuck det!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
KØB EN KADETT GSI 16V DET DUR!!!!!!!!!!!!!!!!!!
selvom du siger at det er noget skrammel, så er der altså ikke ret mange der følger den end ikke din farmors 2,5 v6 mondeo kan følge den men fuck det!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Inden du tuner, så vær klar over risikoen. Jeg synes også selv det er fedt at tune og få de bedste ud af motoren men...
Ved tuning mere end 20% er der ingen forsikring der dækker ved uheld, og det ligegyldigt om der er kasko eller ansvar. Du hænger altså således på erstatningen af modpartens bil og måske også modpartens tilskadekomst. + din egen bil og evt. invaliditetsforsikring osv...
Ikke nok med det, så får du en bøde, mister pappet og bliver bonget en ekstra registreringsafgift.
Så husk at tænke dig grundigt om inden du bevæger dig på den forkerte side af 20%
Bobafett skrev:Inden du tuner, så vær klar over risikoen. Jeg synes også selv det er fedt at tune og få de bedste ud af motoren men...
Ved tuning mere end 20% er der ingen forsikring der dækker ved uheld, og det ligegyldigt om der er kasko eller ansvar. Du hænger altså således på erstatningen af modpartens bil og måske også modpartens tilskadekomst. + din egen bil og evt. invaliditetsforsikring osv... Ikke nok med det, så får du en bøde, mister pappet og bliver bonget en ekstra registreringsafgift.
Så husk at tænke dig grundigt om inden du bevæger dig på den forkerte side af 20%
Hvis man tuner med et TÜV godkendt kit, burde forsikringen da stadig være gældende...??
