Gl. Mercer søger flere hk !!!

besked

Måske snart HS · #1 Indlæg af **Måske snart HS** » 04 aug 2003, 12:50

Hej...
Jeg er i besidelse af en gl. mercer e260 (w124), med 166 hypper fra 87 det er sgu´ lige lidt nok for sådan en tung klods, så lidt flere hk vil passe mig fint. :lol:

Min plan var at købe en brugt motor (også e260) og så få den boret op til e320 (220 hk), derefter kunne man sætte en mølle t03/4 på - for jeg har hørt at hvis man monterer en turbo, skal det være på en ny motor ellers holder kværnen ik´....hmmm !!!

Holder min plan, eller har i nogle ide´er til noget tilsvarende...

p.s. hvis jeg ønsker en banan manifold, skal den så special-fremstilles til min æske, og hvor finder jeg en der kan det ....

møffe · #2 Indlæg af **møffe** » 04 aug 2003, 14:36

brabus byggede en 3.6 ud af 3.0 24v motoren.den skulle vist ha været ret sjov.men en 3.2 ud af en 2.6 det er vist ikke kun en boring du skal gøre i men også en slaglængde forøgelse.har du prøvet at kontakte kleemann de er godt nok nogle overlegne r..hu.... at snakke med men de har nogle ok priser til de små mercere.

Gæst · #3 Indlæg af **Gæst** » 04 aug 2003, 14:58

Nej dem har jeg ik´ prøvet endnu, det jeg tænkte var bare at en e320 er en 6ér, og min e260 også er en 6ér - så derfor troede jeg at det måske var løsningen !!!
Det kan være det blir´ for omfattende, men selv om jeg så borer den op til en e300 (188hk) så er det bedre, da det jo er skjulte hk som ik´ kan ses ved syn !!!
De er jo strikse de hunde :cry:

Gæst · #4 Indlæg af **Gæst** » 05 aug 2003, 07:56

Det var ik´ meget respons man fik....hvad med banan manifolden, er der slet ingen der ved hvor man får lavet sådan en´.....

møffe · #5 Indlæg af **møffe** » 05 aug 2003, 16:58

problemet med MB er de er lidt dyre i starten når du skal ud og købe dem fra ny.dvs at er der en rig mand der vil købe en hurtig MB så køber han sig sq en AMG.men prøv at under søg ved supersprint.eller sebring.for de kære gamle mercere kan sq også tunes.og schrik laver sikker en knast til den.ellers må du jo kontakte de gamle tyske tunere.

RoadRunner · #6 Indlæg af **RoadRunner** » 06 aug 2003, 08:16

Angående det manifold, så kan du jo høre OnetwoPipe ad.

http://www.onetwopipe.dk/

Hvis de ikke har noget, så kan de sikkert bygge et. Ellers så kan man evt hugget et fra en Turbo diesel fra samme år??
Jeg ved dog ikke så meget om MB'er. Bortset fra at jeg selv kunne tænke mig en 230E båd fra 89-90. Jeg vil dog nøjes med at smide en mild compressor på. Enten fra MB, Toyota eller en fra en Golf G60. Og holde den på max 0.4 Bar, inkl Intercooler, og et Benzin tilskudssystem. Så burde den have nogle flere hypper at lege med.
Måske kan jeg til og med smide et MegaSquirt system på. Så kan jeg få den tunet korrekt ind.
Men sig til, når du har fundet en løsning. Kunne jo være interessant, hvis jeg finder en MB båd til efteråret. Så skal den sku tunes!!

Gæst · #7 Indlæg af **Gæst** » 06 aug 2003, 10:15

Takker for indlægget "Road runner" det vil jeg lige kigge nærmere på.

Lige et spørgsmål: MegaSquirt system, hva´ er lige det for en´ fisk ??? :shock:

RoadRunner · #8 Indlæg af **RoadRunner** » 06 aug 2003, 12:51

Det er et hjemmelavet Benzin styringssystem. Søg på navnet og der vil dukke en bunke tråde frem i forrummet. Hvor det bliver diskuteret ivrigt.
Hvis du smider Turbo på, så kan du enten monteret et komplet EFI anlæg. Fx GEMS som sælges på Powerpage, eller nøjes med en Mapfueler som også sælges her. MegaSquirt er nok for besværtligt, hvis man ikke gider bygge en masse op fra grunden selv.

BTW har sådan en gammel Mercedes Elektronisk Benzin styring?? Og er det Mono-point eller Multi-point??

HS · #9 Indlæg af HS » 07 aug 2003, 08:27

Så blev jeg sgu også "a menber" he he....

Vedr. Elektronisk Benzin styring?? om det er det Mono-point eller Multi-point??

Tjaa, så ved jeg det faktisk ik...men må kigge efter i manualen.

Har du nogen ide´ om hvad man gør, når man har en bil med auto-gear, jeg er nemlig i tvivl om hvor mange heste min gearkasse kan overfører uden at den knækker sig - i en E500 (w124) er der jo også auto-gear men den har så kun 326hk, umiddelbart kan jeg få over 400 hk med et ladetryk på 1,5 (garrett t04), og så er "rådne dyr gode" he he

RoadRunner · #10 Indlæg af **RoadRunner** » 07 aug 2003, 10:55

Uh, ja nu bliver det straks mere interessant. Automatgear kender jeg smule til. Specielt når har en Amar'Kaner-båd.

Automat-gear er meget brugt i Drag racing, så de kan klare en uhyggelig masse tæsk. Men dette er så også High-preformance gearkasser.

I første omgang vil jeg anbefalde dig at få smidt en ekstra køler på din Gearkasse. Er der noget som slår dem ihjel, så er det hvis oilen bliver for varm. Og det gør den,hvis den får tæsk.

Jeg ved ikke om det evt kan betale sig at skaffe en Automatgear kasse fra en Diesel bil. Generalt så har dieselbiler en kraftigere gearkasse. Men om det også gælder Mercedes Autokasser??? tja....

Men ellers så er det bare at få smidt din Automat ind til en Automatgears specalist og få dem til at renovere den og få smidt nogle bedre og kraftigere kevlar bånd/plader i, bedre oilepumpe etc etc.. Så burde den kunne håndtere nogle flere HK, uden probs.
Jeg kender desværre ikke nogen specialist som kan håndtere dette. Har ikke selv haft brug for en renovering endnu.... :roll: