Jeg har en ford sierra 2,0 dohc hvor der er monteret turbo og lidt andet gams. Der er bl.a. monteret stempler fra en opel calipra turbo. Men min motor lider af en overdrevet underkompression, det er lige så ventildækslet flækker og olien står ud til højre og venstre.... Nåh men spørgsmål er: KAN stempelringene på en Opel Calipra Turbo vendes FORKERT??? .........Håber ikke at jeg skal splitte min motor ad IGEN:-( :-/ :-/ .....
Hej Jeg har lige mont. nye Calibra turbostempler. Ringene er mærket med "oben" altså top. Det er svært at se forskellen på op og ned på nye ringe og sikkert sværere på brugte. De kan så godt vende forkert. Som jeg har fået det fortalt, har ringe ofte en skrå kant på oversiden så de på vejen op i cylinderen ikke skraber oliefilmen af, og bedre skraber olien af på vejen ned. I Haynes manualen over Calibra er der en tegnet skitse af ringene med den skrå kant. Det er bare meget svært at se i virkeligheden. Tror du ikke det skyldes noget andet, f.eks. for stor tolerance i boring/stempler ? Målte du gabet i en stempelring sat ned i cylinderen ? Mvh Claus A
Overvejer måske at gå i gang med et honda turbo projekt, så bare lige for at være nysgerrig: har du målene på Calibra turbo stempler, altså boring, længde af skørter, højden fra centrum af krydspind, højde til stempelringe osv.? kom nu en eller anden, gør en gammel mand glad...B-]
:-/ .....