Powerforum

Hej Lasse

Kan du ikke forklare lidt nærmere hvordan den map fueler virker !!:-)

Kan man tilslutte en Map sensor og så styre en ekstra dyse proportionalt med manifold trykket eller hvad ?

Har du evt. en vejledning, brochure eller lignende liggende du kan maile

Hejsa Klaus.

Er er linken til MF2 manualen..
http://www.aquamist.co.uk/cp/manual.pdf

Mvh
Michael

fedt nok, har lige læst manualen...

men er sgu lidt i tvivl om jeg kan skove min luftmængdemåler af spjældtypen og så bruge en hot-wire airflow sensor istedet, sammen med en map sensor ??

det er forresten en bwm e36 1.8 med t25 turbo

Hej Klaus

Tænkte selv på det samme med luftmængdemåleren, men det kan ikke lade sig gøre. Flappen får 5 volt og giver et signal ud når flappen flytter sig, ved en simpel modstand, som en TPS. Hot-wire måler istedet på den spænding der skal sendes til varmelegemet for at holde en fast temperatur på 100°, så denne type måler faktisk på udgangen istedet.

mvh Lasse

Måske kunne man få en elektronik-wizzard til at lave en form for signal converter, kunne jo være rart hvis man kunne komme af med den havelågemåler!

Så skulle man nok istedet prøve at bygge en MAP sensor på istedet for luftmængdemåleren. Lukket havelåge svarer til lavt tryk ca. -0,4 bar og fuldt åbent havelåge svarer til 0 bar på en sugemotor og kunne måske komme til at svarer til 1 bar ladetryk.
Med lidt held ville dette måske kunne komme til at virke.

mvh Lasse

Der skal nok Map sensor på aligevel for at få bedst mulig styring når der er positivt ladetryk, jeg tror det bliver svært at få en mapsensor til at virke ved vacuum, da vacuummet vel ikke er ligefremt proportionalt med belastningen.

Klaus

Jo, mange motorer kører med MAP sensor som styrer motoren, bla. peugeot og næsten alle trykladede motorer. Det er også MAP du styrer efter på motorstyringer.

mvh Lasse