Powerforum

Hvad kan en bone stock 16v topstykke flowe op til af hk, når den får hjælp af lidt trykladning? hvor meget vil det give at glatte alle støbekrater ud i topstykket, så man får en glat overflade?

MortenS skrev:Hvad kan en bone stock 16v topstykke flowe op til af hk, når den får hjælp af lidt trykladning? hvor meget vil det give at glatte alle støbekrater ud i topstykket, så man får en glat overflade?

Mere end nogen std volvo transmission vil være med til!

Lad toppen være. Den er god som den er. Indsuget er begrænsningen, men selv med den std manifold, så ser det sådan her ud:
http://www.youtube.com/watch?v=vw4SU-Wnp_o

Hvor meget power skal du have, og hvilke stumper regner du med at bruge?

HenrikGM skrev:

MortenS skrev:Hvad kan en bone stock 16v topstykke flowe op til af hk, når den får hjælp af lidt trykladning? hvor meget vil det give at glatte alle støbekrater ud i topstykket, så man får en glat overflade?

Mere end nogen std volvo transmission vil være med til!

Lad toppen være. Den er god som den er. Indsuget er begrænsningen, men selv med den std manifold, så ser det sådan her ud:
http://www.youtube.com/watch?v=vw4SU-Wnp_o

Hvor meget power skal du have, og hvilke stumper regner du med at bruge?

Dele jeg har hjemme er.

k1 plejlstænker
wiseco stempler
cometic ståltoppakning
1200cc lavohms dyser
2stk bosch 044 pumper
manifold med 48mm rør, laves til twinscroll.
getrag 265 gearkasse

mangler faktisk bare en mølle. planen er den skal kunne lave 600hk. alt over det er jo bare super.

Start med at smide den toppakning væk, eller sælg den til skrothandleren.
Jeg har ikke hørt ret godt om den til brug i volvo, udover at de er meget svære at få tætte.
Kun et velment råd.

Har du toppen og undermotoren?

Endnu et godt råd; Tjeck diameteren og godstykkelsen på krydspindene. Ikke første gang der er solgt for kleine krydspinde.

K1 stænger? Har du et link, vidste ikke de lavede dem til volvo?

Har da også en elring toppakning liggende, vis du mener den er bedre?

Har toppen ja, den er nede ved ll-autoteknik og blive set efter. han sliper ventiler, planer og trykprøver, og fjerner de værste støbekrater.

Blok har jeg også, det bliver en b230fk fra 1995, den er boret og klar til at få stempler i.

Plejlstænger er købt ved nordic turbo, han sagde de havde kørt over 750hk på dem? men han er jo sælger som alle andre.

MortenS skrev:Har da også en elring toppakning liggende, vis du mener den er bedre?

Har toppen ja, den er nede ved ll-autoteknik og blive set efter. han sliper ventiler, planer og trykprøver, og fjerner de værste støbekrater.

Blok har jeg også, det bliver en b230fk fra 1995, den er boret og klar til at få stempler i.

Plejlstænger er købt ved nordic turbo, han sagde de havde kørt over 750hk på dem? men han er jo sælger som alle andre.

Ville klart vælge Elring eller Goetze std pakning fremfor MLS typer på den motor.

HenrikGM skrev:Start med at smide den toppakning væk, eller sælg den til skrothandleren.
Jeg har ikke hørt ret godt om den til brug i volvo, udover at de er meget svære at få tætte.
Kun et velment råd.

Har du toppen og undermotoren?

Endnu et godt råd; Tjeck diameteren og godstykkelsen på krydspindene. Ikke første gang der er solgt for kleine krydspinde.

K1 stænger? Har du et link, vidste ikke de lavede dem til volvo?

Uddyb lige hvorfor du mener en cometic er dårlig? og motoren skal kunne køre med 2.0 bar ca og med 650hk

MortenS skrev:

HenrikGM skrev:Start med at smide den toppakning væk, eller sælg den til skrothandleren.
Jeg har ikke hørt ret godt om den til brug i volvo, udover at de er meget svære at få tætte.
Kun et velment råd.

Har du toppen og undermotoren?

Endnu et godt råd; Tjeck diameteren og godstykkelsen på krydspindene. Ikke første gang der er solgt for kleine krydspinde.

K1 stænger? Har du et link, vidste ikke de lavede dem til volvo?

Uddyb lige hvorfor du mener en cometic er dårlig? og motoren skal kunne køre med 2.0 bar ca og med 650hk

Hverken top eller blok er for volvos side lavet til at køre med den type pakning, men det er da ikke noget der ikke kan laves om. Snak med Cometic, de må kunne hoste nogle specs op som blok og top skal overholde.

Holder mig personligt til en <100kr dyr oem pakning, men det er smag og behag.

Hvorfor mener du egentligt at der skal en cometic i den motor?

HenrikGM skrev:Hvorfor mener du egentligt at der skal en cometic i den motor?

Ren og skær fordi vi kan resikere den skal op på 2.5 bar who knows og så vidt jeg er informeret så holder en standard el-ring til 1.8 right?