Powerforum

Kan der siges noget om blanding og temperatur mm. bare ved at se på et tændrør?
NGK xxx6xx
Cyl.1 fra venstre.
http://i233.photobucket.com/albums/ee10 ... drr013.jpg

Bruger den olie ?, evt på cyl 1

K-FINN skrev:Bruger den olie ?, evt på cyl 1

Godt set...
Nej men cyl 1 sidder tættest på olie påfyldningen.

Det er svært at se noget ud fra et billede.
Men de ser faktisk fine ud!
Undtagen som Finn også er inde på, Cyl 1.
Ud fra den belægning der sidder på side og midterelektrode.
Så kunne man godt mistænke at den har et olie forbrug der er større på den cyl.

MVH

Morten

Morten VJ skrev:Det er svært at se noget ud fra et billede.
Men de ser faktisk fine ud!
Undtagen som Finn også er inde på, Cyl 1.
Ud fra den belægning der sidder på side og midterelektrode.
Så kunne man godt mistænke at den har et olie forbrug der er større på den cyl.

MVH

Morten

kan det sammenlignes når der ikke er tale om 4 identiske rør ??

det længst til venstre ligner et std rør hvor de 3 andre ligner noget EIX-iridiumhejs?

MVH Luske

Rigtigt.
Det første rør fra højre er et Denso Ik 22 som jeg bruger når jeg stiller tænding da den tændrørshætte fra TH. ikke dur på mine NGK.
De 3 næste rør er NGK BCPR6ES som nu bliver udskiftet til et kolder BCPR7ES rør.

De 3 NGK rør har siddet i motoren ca 5000Km hvor de sidste 1000 er blevet kørt på motorvej KBH Alborg KBH med egt mellem 850 og 920 grader.

Det var faktisk ikke for at lave en fælde men fordi jeg var meget i tvivl om de var for varme.

dykkerdahl skrev:motorvej KBH Alborg KBH med egt mellem 850 og 920 grader.

Er det ikke liiige lovligt varmt?

Runesm skrev:

dykkerdahl skrev:motorvej KBH Alborg KBH med egt mellem 850 og 920 grader.

Er det ikke liiige lovligt varmt?

Jeg trode 950- 1000 grader var for varmt og at 900 var fint?

Der er jo mange meninger om hvornår det er for varmt. Jeg ville nok prøve at holde mig under 850...

martin306xsi skrev:Der er jo mange meninger om hvornår det er for varmt. Jeg ville nok prøve at holde mig under 850...

Hvad ligger i andre på ?