Jeg har hørt flere steder, at disse EGR ventiler har en tendens til at tilstoppe indsugningmanifolden med ”sovs” så de næsten lukkes helt med tiden .
I den kommende weekend var planen at lavet et lille eftersyn på bilen hvor jeg vil prøve at få adgang til manifolden.
Er der nogle der har erfaring med hvordan man renser manifolden hvis den er sovset til? Og er det muligt at blænde denne EGR ventil, uden at få en fejlmelding i motorstyringen?
Motorsryringen sætter en fejl, men den har så lav prioritet at lampen ikke tænder. Blænd den med en plade på indsugningsmanifolden, og få den slukket i chippen. For at rense skal manifolden helt af og renses manuelt.
TB206HDI skrev:Motorsryringen sætter en fejl, men den har så lav prioritet at lampen ikke tænder. Blænd den med en plade på indsugningsmanifolden, og få den slukket i chippen. For at rense skal manifolden helt af og renses manuelt.
Forurenings relaterede fejl har højeste prioritet! Egr skal sænke nox mængden i forbrændingen og er derfor forureningsrelateret. Efter få køre cyklusser gemmes der en luftmassemåler fejl, en egr positionsfejl eller begge, og lampen tænder med garanti.
Cos4x4 skrev:Forurenings relaterede fejl har højeste prioritet!
Nej det har de ikke på edc15 - langt fra faktisk..
Cos4x4 skrev: Egr skal sænke nox mængden i forbrændingen og er derfor forureningsrelateret.
Ja det er det.
Cos4x4 skrev:Efter få køre cyklusser gemmes der en luftmassemåler fejl
Ja det kan man godt kalde den, den sætter fejl fordi flow hen over AFM ikke stemmer overens med det forventede og den ikke kan korrigere nok via EGR spjældet (ikke EGR ventilen!).
Cos4x4 skrev:en egr positionsfejl eller begge, og lampen tænder med garanti.
Den kan ikke sætte EGR positionssensor fejl, da den ikke har en EGR positions sensor.. Og nej den tænder ikke lampen, prioriteten er for lav til at tænde lampen.
Cos4x4 skrev:Forurenings relaterede fejl har højeste prioritet!
Nej det har de ikke på edc15 - langt fra faktisk..
Cos4x4 skrev: Egr skal sænke nox mængden i forbrændingen og er derfor forureningsrelateret.
Ja det er det.
Cos4x4 skrev:Efter få køre cyklusser gemmes der en luftmassemåler fejl
Ja det kan man godt kalde den, den sætter fejl fordi flow hen over AFM ikke stemmer overens med det forventede og den ikke kan korrigere nok via EGR spjældet (ikke EGR ventilen!).
Cos4x4 skrev:en egr positionsfejl eller begge, og lampen tænder med garanti.
Den kan ikke sætte EGR positionssensor fejl, da den ikke har en EGR positions sensor.. Og nej den tænder ikke lampen, prioriteten er for lav til at tænde lampen.
Jeg gider ikke diskutere med dig, men jeg ved hvad jeg snakker om. Men prøv det endelig, og du vil se at lampen tænder.
Jeg har skam prøvet det adskillige gange endda. Jeg har chippet tæt på 20 hdi'ere, herunder flere med 200hk.. Jeg har rent faktisk praktisk erfaring, hvilket jeg tvivler lidt på du har. Men hvis argumentationen er som i dit sidste indlæg ser jeg ingen grund til at kommentere yderligere.
Cos4x4 skrev:Jeg gider ikke diskutere med dig, men jeg ved hvad jeg snakker om. Men prøv det endelig, og du vil se at lampen tænder.
Suuuuuper godt argument
Hehe ja det var da vist en som blev pigesur
Nøh - det vil jeg ikke sige. Nærmere forbløffet - det var i hvert fald det jeg prøvede at signalere med "smileyen" (som jo ikke ligefrem smiler i dette tilfælde men, det hedder vel en smiley uanset hvad).
Næh, jeg blev bare så overrasket over "argumentationen", at det måtte jeg give til kende.
Eller jeg kan spørge på en anden måde: hvorfor skulle jeg blive sur eller fornærmet? Han har jo ikke sagt noget til mig?
Men derfor kan jeg jo godt synes at det er noget fesent.
.
, ser ikke ud til at være så enkel at afmontere, nogle fifs?
