Powerforum

Nogen der kan be/afkræfte den påstand ?

Kilde: http://www.bilgalleri.dk/html/for_messa ... _id=672310

Eftersom at det er Færdselsstyrelsen der fastsætter den slags ift. vejledninger og udarbejder/ændrer vejledninger hvis det lovmæssigt grundlag ændrer sig, så er det relevant at kigge på deres hjemmeside.

Et godt bud er her: http://www.trm.dk/sw23095.asp

Som det kan ses er siden ikke opdateret siden 2007 - så jeg tvivler stærkt...

... jeg kan da tilføje at du kan kigge her:
http://www.fstyr.dk/koretojer/Regler%20 ... inger.aspx

Der er en nydelig gennemgang af ændringerne fra 2009-udgaven af Detailforeskrifter for køretøjer til 2010 udgaven.

Det er absolut i småtingsafdelingen må man sige - interessant er dog lidt lempelse af et par ting. F.eks. at prøvningsattester ikke er nødvendige i en række tilfælde, men at man kan nøjes med erklæringer.
Jeg kan i øvrigt i selve dokumentets kapitel 18, afsnit 18.02 se at der er ændret i en formulering. Den er ikke nævnt i gennemgangen jeg linker til, men jeg har "brokket" mig over en noget uklar formulering omkring kravet til at der skal være bur i en bil der kan synes efter disse bestemmelser. Det er blevet skåret ud i pap nu .

Jeg kan kun tilføje.. ALT der ikke er indskrevet.. gælder de nyeste dok.krav mht motorskift & tuning

Så alt det 'gik igennem' før uden spørgsmål..kan være crap at syne næste gang (ren teoretisk!)

Eksempel:

Du har skiftet insugmanifold og bilen er synet med den uden problem før.
Du har ældre TUV på delen. Delen er ikke indskrevet i reg.attest

Efter skærpelse fra sidste efterår vil dette betyde at ved næste syn KAN du blive bedt om TUV med KBA-P nummer, da den nye definition er 'alt undtaget luftfilter + sugerør = konstruktive ændringer' !!

Håber andre end mig, der kan se problem i denne definition, samt dokumentationskrav , der skal overholde nyere standard med TILBAGEVIRKENDE kraft