Mere C20XE, denne gang i brændstof hjørnet :)

[Mathias]

Som nogen af jer nok ved, er jeg igang med at bygge en 2.2liters turbo motor til min kadett som jeg igang med at sætte i stand og gøre køreklar.

Jeg har lavet 10mm armeret benzinslange til fremløb og 8mm til retur. Men da min turbomotor er ikke færdig endnu, og bilen skal synes med en original c20xe (150hk) som jeg er ved at lægge i nu.
Det burde ikke ha nogen effekt på den vel? Jeg tænker, jeg har monteret en anden benzinpumpe og større slanger. Men dyser og benzintryksregulator er stadig original, så det burde bare køre derud af uden problemer ikke?

[syncroGT]

Som nogen af jer nok ved, er jeg igang med at bygge en 2.2liters turbo motor til min kadett som jeg igang med at sætte i stand og gøre køreklar.

Jeg har lavet 10mm armeret benzinslange til fremløb og 8mm til retur. Men da min turbomotor er ikke færdig endnu, og bilen skal synes med en original c20xe (150hk) som jeg er ved at lægge i nu.
Det burde ikke ha nogen effekt på den vel? Jeg tænker, jeg har monteret en anden benzinpumpe og større slanger. Men dyser og benzintryksregulator er stadig original, så det burde bare køre derud af uden problemer ikke?

Ser ikke noget problem i det, da det er din benzintryks regulator der regulere dit benzin tryk

[Mathias]

Også det jeg tænkte. Men ville lige høre

[syncroGT]

Også det jeg tænkte. Men ville lige høre

Det sker normalt ikke noget negativ ved og opgradere sine ting. Det er straks være den anden vej

[Mathias]

Ja, det kan du godt have ret i. Større er godt Mindre er mindre godt..