Side 1 af 3
Turbo Kit Fra Focussport? Duratec vs Zetec?
: 14 sep 2007, 00:26
af JerrilD
Hey, fandt et turbokit på focus sport, men der står at det passer til en ford focus med en 2.0 duratec motor. Vil det passe på en Focus 2.0 Zetec?
Jeg ved at det passer på en Focus ST170 som kører med en duratec motor.
ST170 manifolden passer direkte over på en zetec motor. Så delene burde passe på en zetec motor? Men er der noget der hindre mig i at sætte sådan et kit på engang når man får pengene til det?
http://www.focussport.com/turbocharger.htm
Undskylder de mange dumme spørgsmål

Re: Turbo Kit Fra Focussport? Duratec vs Zetec?
: 14 sep 2007, 10:05
af Ravnen
JerrilD skrev:Hey, fandt et turbokit på focus sport, men der står at det passer til en ford focus med en 2.0 duratec motor. Vil det passe på en Focus 2.0 Zetec?
Jeg ved at det passer på en Focus ST170 som kører med en duratec motor.
ST170 manifolden passer direkte over på en zetec motor. Så delene burde passe på en zetec motor? Men er der noget der hindre mig i at sætte sådan et kit på engang når man får pengene til det?
http://www.focussport.com/turbocharger.htm
Undskylder de mange dumme spørgsmål

Lige så du ved det, så er Focus ST170 også en Zetec, Ford har bare fået den åndsvage ide at alle motorer skal hedde Duratec idag, mht. til dit spørgsmål så tror jeg at du skal kontakte Focus Sport, det vil de nok være de bedste til at svare dig på, der er jo osse noget eletronik der skal passe sammen...
: 15 sep 2007, 14:32
af JerrilD
Jeg mener det har noget at gøre med toppen at de kalder en ST170 for en Duratec? Et eller andet med knasterne? Jeg kan heller ikke se hvorfor at det der kit ikke vil passe på min zetec motor

: 15 sep 2007, 17:37
af møffe
JerrilD skrev:Jeg mener det har noget at gøre med toppen at de kalder en ST170 for en Duratec? Et eller andet med knasterne? Jeg kan heller ikke se hvorfor at det der kit ikke vil passe på min zetec motor

yeps. en St170 har variabel knast timing. men ellers er det samme motor.
: 15 sep 2007, 19:48
af JerrilD
møffe skrev:JerrilD skrev:Jeg mener det har noget at gøre med toppen at de kalder en ST170 for en Duratec? Et eller andet med knasterne? Jeg kan heller ikke se hvorfor at det der kit ikke vil passe på min zetec motor

yeps. en St170 har variabel knast timing. men ellers er det samme motor.
Mon ikke det turbokit passer på, selv om min ikke har sådan nogle knaster?

Har skrevet til focus sport, så må vente svar fra dem også

: 15 sep 2007, 20:03
af møffe
JerrilD skrev:møffe skrev:JerrilD skrev:Jeg mener det har noget at gøre med toppen at de kalder en ST170 for en Duratec? Et eller andet med knasterne? Jeg kan heller ikke se hvorfor at det der kit ikke vil passe på min zetec motor

yeps. en St170 har variabel knast timing. men ellers er det samme motor.
Mon ikke det turbokit passer på, selv om min ikke har sådan nogle knaster?

Har skrevet til focus sport, så må vente svar fra dem også

du skal da også have en motor og en focus RS gearbox..

: 15 sep 2007, 20:36
af JerrilD
møffe skrev:JerrilD skrev:møffe skrev:JerrilD skrev:Jeg mener det har noget at gøre med toppen at de kalder en ST170 for en Duratec? Et eller andet med knasterne? Jeg kan heller ikke se hvorfor at det der kit ikke vil passe på min zetec motor

yeps. en St170 har variabel knast timing. men ellers er det samme motor.
Mon ikke det turbokit passer på, selv om min ikke har sådan nogle knaster?

Har skrevet til focus sport, så må vente svar fra dem også

du skal da også have en motor og en focus RS gearbox..

hehe ja det lyder dyrt
Men spurgte på focusfanatics.com og de sagde at den ikke vil passe

Den vil ikke komme til at fungere.
: 15 sep 2007, 20:53
af møffe
kom til at slette det der skulle stå.... en 2,3 motor
: 15 sep 2007, 22:12
af JerrilD
Det er fordi på de duratec motore som de vist kører med overthere. Der sidder Indsugningen foran hvor min udstødningsmanifold sidder.
Men har måske fundet noget interssant på massivespeedsystems.com
Ready for REAL tire smoking power in your Zetec Focus? Coming soon from Massive - The Thrustt Turbo Kit!!!
Featuring the best components available - Custom Massive Garret turbos, cast manifold, 2.5 Inch charge piping, 2.5 Inch downpipe, BIG front mount intercooler, real HKS super sequential blow off valve, high quality multi layer reinforced silicone couplers, larger injectors, true 3 Inch inlet and MAF setup, the works!!!
prisen er dog ukent lige pt.
: 15 sep 2007, 22:17
af JerrilD
eller måske noget her fra
http://www.xiosmotorworks.com/focus_tur ... _kits.html#
Men hvad synes du om dalle´s motor? Problemet er bare jeg ikke har penge til at købe for 11k + det løse fortiden. Har lige nogel andre ting som skal laves først. Men er ved at gå og spare lidt op til et turbokit
hehe