Hvornår har man for mange heste i en forhjulstrækker?

[LowDog]

Hvornår mener i man har for mange hk i en forhjulstrækker til den stadig har ok traction og kan have et rimeligt powerband? Her tænker jeg fx på en VR6 biturbo med 500hk som får smæk af 250hks biler fordi den ikke kan stå fast alligevel etc.

Et bud fra mig ville være en omkring 350hk. Alt skal jo self. overvejes af undervogn, dæk osv. Men bare jeres tommelfingerregel:- )

[klyfax]

Du kan aldrig få for mange HK i en forhjuls trækker. Undervogn, dæk osv. kan overførere rigtig mange HK ved korrekt opsætning. MT slicks og en standard starlet kan overføre 400 hk ved opvarmet dæk, uden problemer.

Men tror de fleste vil sige at når man er nede på 2.5 kg / HK, så for man svært ved at overføre sine HK... Turbomotor.dk's starlet kørte 2kg/HK og smed 195-50/15 sommerdæk rundt i 3 gear. ude på motorstien, bare ved at give fuld gas. Samme starlet havde problemer med at smide hjulene rundt i 1 gear med MT slicks, opvarmet...

[K-FINN]

det var yokohama slicks den smed rundt med 130 på motorvej, lavede 2 fine 100m sorte streger.
Fuck mand ham i mercedes gloede da den røg forbi med svag røgdannelse fra hjulkasse.
MVh Finn

[Slavteren]

se det er god værkstedshumor!!!

[klyfax]

:mrgreen: det var yokohama slicks den smed rundt med 130 på motorvej, lavede 2 fine 100m sorte streger.
Fuck mand ham i mercedes gloede da den røg forbi med svag røgdannelse fra hjulkasse.
MVh Finn

Yokohama slicks er vel også et sommerdæk

[K-FINN]

MUHAHAHAHAHA jo det har du ret i magnussen

[Wildert]

Det kommer i høj grad også an på gearing og effektkarakteristik. Hvis effektudviklingen er meget jævn og doserbar, så kan man slippe afsted med meget...

[Westmus]

Mangler der ikke en helt afgørende oplysning her? Snakker vi om ude i samfundet på gadedæk eller om på bane med slicks, som er blevet lunet? Det giver mig bekendt en enorm forskel på bidet. På gadedæk skal der vist ikke meget power og ketchup effekt til før det bliver halvsvært at få i asfalten.

[klyfax]

Mangler der ikke en helt afgørende oplysning her? Snakker vi om ude i samfundet på gadedæk eller om på bane med slicks, som er blevet lunet? Det giver mig bekendt en enorm forskel på bidet. På gadedæk skal der vist ikke meget power og ketchup effekt til før det bliver halvsvært at få i asfalten.

Hmm køre med standard undervogn, 145 vinterdæk og 200 hk/300 nm. Har sku ikke svært ved at få fat i asfalten...

[Westmus]

Hmm køre med standard undervogn, 145 vinterdæk og 200 hk/300 nm. Har sku ikke svært ved at få fat i asfalten...

Hm..nu var mine tanker nok mere ved start end når man først ruller. Nok mig der er ikke er helt "synkroniseret" med andre her inde!

Hvis du kan få den kombination ud af hullet ved start, så skal min dæl'me converteres til forhjulstræk og mindre bundtræk! Har nok ca samme power i en baghjulstrækker og selv med spær og meget mere dæk, forsøger den at køre sidelæns lige så snart man prøver at lave noget der bare mindre om en ud af hullet start.