Timing af knaster hjælp

[Mark]

Skal have justeret mine nye racer knaster, det er en 4 cylinderet med to overliggende knaster på hyd. ventil løftere. Det er selvfølgelig justerbar knasthjul på.

Tændrøret sidder i midten lodret ned.

Jeg har flg udstyr til det, gradeskive til krumtapshjulet, magnet stand med ur på og stang til at skrue i tændrørshullet til at finde det absolutte top punkt. Man man også sagtens komme til at sætte måle pinden med uret på ventilløfteren bagefter for at finde max løftet.

Hvordan er den rigtige fremgangsmetode ?
Se info og knasterne her, hvis det kan hjælpe.
http://www.t5r.dk/knaster.jpg

[Morten VJ]

Det nemmeste er nok at bruge de 2 sidste tal i tabellen.
Der giver ventilløft indsugning, og udstødning ved tdc (ød)
Først finder du ød og nuller skiven.
Dernæst drejer du motoren således at indsugnings ventilen er lukket.
Og nuller måleuret, nu drejer du så mororen til ød og aflæser måleuret.
Sammen lign det med data og juster på knasthjulet indtil det stemmer med data.
Derefter laver du samme øvelse med udstødnings knasten.

MVH

Morten

[mh]

og husk at dreje motoren med hånden bagefter og kontroler at det ikke er rykket sig...