Jeg har gået og leget lidt med tanken om at sætte en variabel modstand mellem luftmassemåler og styreboks på min TDI med mekanisk elektrisk styret rotorpumpe (altså IKKE en commonrail TDI).
Min teori går ud på at snyde styreboksen til at tro der bliver suget en større luftmasse ind i motoren= Mere brændstof.
Man kunne også prøve at sætte den mellem motortemp. føler og styreboks.
Har i nogle kommentare/forslag til forsøget er i meget velkomne...
Jeg er godt klar over at for store ændringer på signalet til styreenheden vil medføre at motorlampen tændes!
På traktorer sætter vi en modstand ind mellem luft tryk føler og Styring. Giver kun nogle få heste, men for satan da, den tager hurtigt rpm, men det er også Commenrail. Ellers chipper vi dem bare... De laves som færdig sæt... Har en kammeret med en 306 HDI, med dreje knap til tuning af motoren. Det virker, og kunne bare forstille mig det bare var en modstand man havde sat et sted...
MVH
Magnusssen
"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."
hej hvis du vil ændre på spændingen fra Luftmængdemåleren skal den op ikke ned ( der kommer den aut. når LMM bliver snavset til) det er lig med mindre brændstof/ trækkraft! Hvis du hæver spændingen lidt kommer den bare til at give max brændstofmængde, som er programeret i den orginale chip. Det svarer faktisk bare til at montere en ny LLM!!!!
Hvis du vil snyde ed TDI med fordelerpumpe, skal du have fat i den ledning der giver tilbagemelding fra pumpen, om hvor meget brændstof der bliver sprøjtet ind, hvis du sænker den spænding lidt, så skruer den faktisk op for brændstoffet/ trækkraften....
hilsen golfi
