Kan jeg bruge standart trigning fra min bil??

besked

uno · #1 Indlæg af **uno** » 26 jul 2006, 15:37

hej jeg er lige begyndt at rode lidt med tilslutning af ms til min bil.

jeg kunne godt tænke mig at bruge den originale knast giver for den ved jeg virker og så har jeg den.

det er en mitsubishi galant gti fra 91 og ms kommer til at styre både dobbelt spole tænding og sprøjt.

Min knast giver er en dobbelt hallgiver hvor der er 4 ens huller foruden og 2 ret forskellige længere inde.

Jeg ved godt det er et spørgsmål der kommer meget lignende på men jeg er lidt i tvivl med tilslutning til ms..-jeg har været inde at kigge på Boost it for at kigge lidt diagram men jeg har 2 signaler og det kan jeg ikke finde.

Bent

Morten VJ · #2 Indlæg af **Morten VJ** » 30 jul 2006, 17:54

Hvis du vælger at beholde fordeler, og den originale spole, så kan MS bruge signalet fra den yderste kant af huller.

Wastet spark kræver et multitands hjul for at komme til at virke.

MVH

Morten

Wildert · #3 Indlæg af **Wildert** » 30 jul 2006, 22:46

Morten VJ skrev:Wastet spark kræver et multitands hjul for at komme til at virke.

Er der ikke et eller andet med at den godt ka' hitte ud af det med to sensorer ala det setup der er på sådan en? Muligvis eksperimentalkode - men jeg synes at ku' huske at have set det?

uno · #4 Indlæg af **uno** » 21 sep 2006, 21:16

har lige læst lidt om at falfa overvejede at banke en sensor mere på sin opsætning.. -Er der ikke en løsning hvor jeg kan få ms op at køre tænding på mit originale føler og wasted spark spoler??

Nogen der har et diagram over indgangene på den for jeg går efter at starte op i weekenden men kan ikke se diagrammer inde på boost-it længere???

Bent

uno · #5 Indlæg af **uno** » 21 sep 2006, 21:37

Hvad hvis jeg ændrede lidt på hjulet så et af de yderste huller blev noget større?? -ville det være nok for den ?

Mads RR · #6 Indlæg af **Mads RR** » 22 sep 2006, 01:03

Hej

Du skal have fat i en triggerskive, eller en hel "føler enhed" fra en 1. generation Galant GTI(E30 model). så kan du bruge mere eller mindre hele det originale setup. se her:

http://www.diyautotune.com/tech_article ... _laser.htm

Mads RR

uno · #7 Indlæg af **uno** » 22 sep 2006, 13:30

tak skal du have- det var lige det jeg manglede

Efter hvad jeg kan se er e30 nemlig det samme rent motor som min

Har fundet diagram over tilslutningerne

Mads RR · #8 Indlæg af **Mads RR** » 22 sep 2006, 16:44

Jamen hvis din Galant GTI er fra 91, så ER det en E30 model. Det kalder man alle Galant E31, E32, E34 osv osv.

Mads RR