Ja jeg ved godt jeg har mange spørgsmål, men jeg ved ikke så meget om tuning af vr6 Hvad er bedst af de to løsninger, ved godt at synsmanden ikke vil have man kører uden kat, men hvis man ser bort fra dette og kun kigger på hvad man får mest effekt med, hvad ville det så være? Og hvad gør man så med sin lambda sonde, hvos skal den sættes til/i henne, fordi motoren kommer vel ikke til at kører som den skal uden lambasonde på, gør den?
For at opnå størst mulige effekt så er det fri udblæsning.
Det gælder alle motorer.
erstatnings rør eller sportskat ?
Jeg mener at begge dele er lige ulovlige.
sportskatten er kun for at tilfredsstille ens grønne samvittighed.
Lambda sonden skal placeres hvor den sidder originalt.
Hvis den også har en sonde efter katten, så er du tvunget til at bruge en katalysator, ellers bliver motorstyringen ked af det og tænder en lampe.
Morten VJ skrev:Jeg mener at begge dele er lige ulovlige. sportskatten er kun for at tilfredsstille ens grønne samvittighed. MVH
Morten
kan det nu også passe ?? der er vel en grund til at man kan købe sig fattig i sårn noget nymodens teknik har dog aldrig selv prøvet sårn en racekat (mainecoon ?? ) da jeg ikke har haft biler der er nye nok til at sq opfylde de emmisionsregler
men det kan da være jeg tager fejl så ret mig endelig
Jeg har på et tidspunkt hørt noget om TÜV godkendt racerkat. Hvis det er rigtigt at man kan få det - Så kan det jo lade sig gøre.
En anden fordel ved racerkatten frem for den almindelige keramiske kat er jo dens holdbarhed på giftige motore. Almindelige katalysatore KAN jo smelte sammen - Det gør metal/racerkatten ikke.
Danny Salling skrev:Hvor henter man så mest effekt, er det så med erstatningrøret?
Det kommer an på resten af udst. systemet og om man køre med turbo. Hvordan køre man normalt? For bilen lov til at bruge sit bundtræk? For den lov til at nærme sig omdr. begrænseren? Dette er bare noget det har indflydelse på...
MVH
Magnusssen
"God made Heaven and Earth, and the rest was made in China."
Ja og hvis det ikke er en turbobil så skal der være modstand i udstødningen. Ellers midster den bundtræk ad pokkeren til. På en turbomoter er det bedst med meget lidt modstand...
har dog aldrig selv prøvet sårn en racekat (mainecoon ?? 
