Org. motorstyring vs Wolf3D..

besked

Martin! · #1 Indlæg af **Martin!** » 30 jan 2006, 18:15

Er ved og lave ny motor til min bmw, det er en m20b25(325 e30) motor med turbo..

Men kan ikke rigtig finde ud af hvad jeg skal vælge, få den org. kørt ind ved RH eller prøve sådan en Wolf..

Hvad er fordele og ulemper ved det ene og det andet..?

Martin..

Havneren · #2 Indlæg af **Havneren** » 30 jan 2006, 18:35

Den originalt motorstyring til sådan en er da med luftmassemåler(vinge modellen)? Der er kun en mapføler til tændingen mener jeg? Siger RH at de kan kører sådan noget ind til tryk?

V/h Christian

Martin! · #3 Indlæg af **Martin!** » 30 jan 2006, 18:43

Havneren skrev:Den originalt motorstyring til sådan en er da med luftmassemåler(vinge modellen)? Der er kun en mapføler til tændingen mener jeg? Siger RH at de kan kører sådan noget ind til tryk?

V/h Christian

Ja det skulle ikke være noget problem efter hvad de siger, har snakket med en der smider 350hk på org. motorstyring.. (har ikke set den på felt, kun hørt det fra ham og set den kører)

Ja den er med Lmm, og det er den jeg gerne ville undgå..

Men er ikke så meget inde i det med motorstyring, så skal ha nogen til og kører den ind lige meget hvad.. Derfor ville gerne hører jeres erfaringer ang. motorstyring..

grydesvamp · #4 Indlæg af **grydesvamp** » 30 jan 2006, 19:39

heh ja de 2 er så fra vrå. og kender dem udemærket! og de 386hk er smidt med lmm ! og en bmw motorstyring.. og han har solgt den gamle turbo og købt en MEGET større fætter så nu må vi se hvornår den kommer på vejen igen men en ting er sikkert og det er at vi ser ham til dhb!

Martin! · #5 Indlæg af **Martin!** » 30 jan 2006, 19:48

grydesvamp skrev:heh ja de 2 er så fra vrå. og kender dem udemærket! og de 386hk er smidt med lmm ! og en bmw motorstyring.. og han har solgt den gamle turbo og købt en MEGET større fætter så nu må vi se hvornår den kommer på vejen igen men en ting er sikkert og det er at vi ser ham til dhb!

Ok og de har ingen problemer med den org. for kan ikke rigtig finde ud af hvad jeg skal vælge.. Det nemmeste er nok bare og beholder den org. og så lad RH klare resten..

Havneren · #6 Indlæg af **Havneren** » 30 jan 2006, 21:48

Tja... Det er jo noget der taler for og noget der taler i mod.

Hvis du har en forventning om på et tidspunkt at ville eksperimentere lidt med kanster og ligende... Så kan det nok bedre betale sig for dig at købe en programmerbar boks og sætte dig lidt ind i det - Det er slet ikke så galt.

Køber du programmerbar boks kan du jo også tage den med til den næste bil du tuner på...

V/h Christian

Martin! · #7 Indlæg af **Martin!** » 30 jan 2006, 22:58

Havneren skrev:Tja... Det er jo noget der taler for og noget der taler i mod.

Hvis du har en forventning om på et tidspunkt at ville eksperimentere lidt med kanster og ligende... Så kan det nok bedre betale sig for dig at købe en programmerbar boks og sætte dig lidt ind i det - Det er slet ikke så galt.

Køber du programmerbar boks kan du jo også tage den med til den næste bil du tuner på...
V/h Christian

Ja det var også lige det jeg tænkte..

Men bare om det kommer til og koste for mange penge, for skal jo ha nogle til og kører den wolf ind for mig også.. For så kan jeg jo prøve mig frem bagefter også altid vende tilbage til da den blev kørt ind..

Buus · #8 Indlæg af **Buus** » 30 jan 2006, 23:03

Indkøring af Wolf3D anlægget klarer HDS Trim da også....

www.wolf3d.dk kender du jo helt sikkert

Havneren · #9 Indlæg af **Havneren** » 31 jan 2006, 07:19

Wolfen kommer til at koste dig en ca 15000 inden du er ude og køre... Hvis det er økonomien der trykker så overvej megasquirt!!! Der er du ude og køre for under 7000kr, hvis du vel, at mærke betaler dig ud af indkøringen... Og der er jo masser her inde der kan hjælpe dig meed råd osv.

V/h Chr.

Martin! · #10 Indlæg af **Martin!** » 31 jan 2006, 17:30

Buus skrev:Indkøring af Wolf3D anlægget klarer HDS Trim da også....

www.wolf3d.dk kender du jo helt sikkert

Ja kender det godt..