Anbefaling af Blow ventil

[Tekin]

Hej her inde Jeg her en fORGE fmdv004 som er noget lort(min mening)...
Har også HKS SQv som jeg heller ikke er glad for
Det jeg søger, må ikke koste mange gyser, da jeg har brugt for mange penge nok på bov. den må gerne pive fra 03 -->

Bilen: Pug 1,9T

[Fabritius]

Hej her inde Jeg her en fORGE fmdv004 som er noget lort(min mening)...
Har også HKS SQv som jeg heller ikke er glad for
Det jeg søger, må ikke koste mange gyser, da jeg har brugt for mange penge nok på bov. den må gerne pive fra 03 -->

Bilen: Pug 1,9T

Hvad er det der gør ovennævnte BOVs dårlige i dine øjne? Det vil gøre det lettere at vejlede dig.

[Tekin]

I øjeblikket kører jeg med 03 i ladetryk så der er ikke nogle af dem der siger en skid i lyd jeg har prøvet med skifte fjedre på den forge til ingen nytte. HKSén gad jeg ikke pille med da den har været dyrt Kort sagt lyd ved 03, indtil den bliver skruet op i ladetryk

[fordtosserne]

den fra bruno hansen motorsport

[grydesvamp]

jeg har en fra RH motor sport og den lyder super under 0,5 bar somjeg selv kørte med men denne bov piftede faktisk selvom trykket var næsten 0.. og det var nok til folk kikkede.. den er bare desværre ret pebret..
btw lyder den fuldkommen hysterisk og fanatisk med tryk på den rigtige side af 1 bar!

[LionTamer]

den fra bruno hansen motorsport

Den tilslutter jeg mig! hehe...
Den lyder især godt med 1.0 bar... Men den kan sagtens sige noget ved lavere tryk også...

[Ferrari Killer]

Jeg kan altså ikke forstå hvorfor man er så vild med piftelyden fra en BOV.

Vi er vel alle enige om at den primære opgave for en BOV er at lufte overskydende tryk ud i det fri eller recirkulere det, således at der kan opbygges hurtigere tryk. Og så slider det jo heller ikke så meget på turboens kompressordel...

Så nytter det jo ikke noget at købe en BOV alene efter lyden, og ikke efter dens effekt!

Så risikerer man jo bare at BOV´en ikke udfører sin opgave godt nok, med eventuel risiko for skade på turboen, eller ihvertfald større slid.

Jeg har nu kørt med forskellige slags BOV´er fra Forge, og kan ikke sætte en finger på dem. Og lyden synes jeg faktisk er ekstrem på mange af dem. Men det er selvfølgelig også ved over 1 bar.

Men der skal jo altså også noget luft til at "trække" en BOV. Så det er vel ganske naturligt at de BOV´er du har kørt med ikke siger, og måske aldrig vil komme til at sige så meget ved så lavt et tryk?

[Tekin]

Jeg kan altså ikke forstå hvorfor man er så vild med piftelyden fra en BOV.

Vi er vel alle enige om at den primære opgave for en BOV er at lufte overskydende tryk ud i det fri eller recirkulere det, således at der kan opbygges hurtigere tryk. Og så slider det jo heller ikke så meget på turboens kompressordel...

Så nytter det jo ikke noget at købe en BOV alene efter lyden, og ikke efter dens effekt!

Så risikerer man jo bare at BOV´en ikke udfører sin opgave godt nok, med eventuel risiko for skade på turboen, eller ihvertfald større slid.

Jeg har nu kørt med forskellige slags BOV´er fra Forge, og kan ikke sætte en finger på dem. Og lyden synes jeg faktisk er ekstrem på mange af dem. Men det er selvfølgelig også ved over 1 bar.

Men der skal jo altså også noget luft til at "trække" en BOV. Så det er vel ganske naturligt at de BOV´er du har kørt med ikke siger, og måske aldrig vil komme til at sige så meget ved så lavt et tryk?

Enig Skidt med lyden, bare den åbner er jeg glad. Det gør dem jeg har ikke, men helt sikkert for fungtionens skyld Det var også derfor jeg ødelag forgen...

[Saab-Daniel]

Hvorfor ikke bare tage en recirkulerende ventil? Lyden er da den ENESTE der taler for en åben bov!
Daniel.

[grydesvamp]

en bosch i sort plastic udfører opgaven og koster ikke mere end et par hundrede... !