Powerforum

Hey Eksperter.

Jeg står og overvejer, at smide en turbo på min Ford Escort, hvor der bliver monteret en 1,6 EFI 8v, med 105 std hk, samt skarp knast.

Jeg ville høre lidt om, hvor meget man skal skifte, for at det kan holde mere eller mindre.
JEg vil bare ligge og køre med det ladetryk, der nu kan holde længst, som stadig giver lidt effekt.

Jeg har hørt at man sagtens kan bruge en Diesel Turbo, men at den ikke vil holde iret lang tid, hvis den bliver tævet.
Med 0,3 - 0,4 i ladetryk burde den kunne holde, siger nogle, i noget tid.
Jeg har alt dertil, for at sætte den turbo på, men ville alligevel gerne ha noget som holder i længden, og ikke smadre min motor totalt på 2 dage.


Kan i hjælpe lidt?

hej krebs
du er velkommen til at ringe til mig så kan du få den viden som jeg har ang det "lille" job 55778612

Hvilket job? hehe.. er ikke lige med..

Hvis du tænker på bilen, så er der vist ikke så meget at snakke om, før jeg har en bnak der gad låne mig penge

nej det var ik så meget at købe bilen, men mer hvis du skule lave de ejen.

Ahh Nu er jeg med

Du har ikke MSN eller noget vel?

Hvor er du fra? Er selv fra Næstved, og mente jeg så du var fra Sydsjælland.

Har en kammerat der har smidt turbo på. Det er godt nok en 1,8 zetec. MEn han fik drejet af standard stemplerne og en anden toppakning. Han har kørt i et år nu med 230 heste uden der er sket noget.

Turbosystemet, komplet. Passer på alle Escorter og Mondeoer 1,6-2,0 med Zetec motor og yder over 200hk, systemet består af:

KKK Turbo m. justerbart ladetryk,
Dobbelt stemplet justerbar Blow-off ventil,
2 tilskuddysser,
Mf2 bezintilskudstyring,
Turbomanifold,
Intercooler,
Div. rør og slanger,
Ladetryksmanometer,
Olietryksmanometer,
Olietemp.manometer. Systemet er på nuværende tidspunkt monteret og kan evt. ses i brug. Giv et bud. Priside
Pris: Kr. 20.000
Kirke-Hyllinge | Sjælland - Vest

fra dba.dk - under tuning