Hjælp - rs turbo problem...??

[Shelby 500]

Nogen der kan hjælpe?? - Min escort rs turbo kan ikke kører, og det startede på halvvarm motor i 2' gear, den sagde puf og der var intet liv i den...efter 3 timer (kold motor) ville den igen, så jeg køret hjem og stillede den...(3 km) .- her til aften skulle jeg kigge på den og kørte en stille tur...intet galt??!(varm motor) og trode de var et glip, så jeg kørte ud mod kæresten..i 3 gear med acceleration på skete det igen..og nu er der nix liv i den...det ser ikke ud til at der er gnist på på tændingen, nogen der har været ude for det samme...??? - Håber i kan hjælpe/komme med et råd eller to...
Den har 0.8 bar lade tryk og er stillet ind, med chip, hos Bruno Hansen

Mvh
Lars

[svan]

Hej!

Har prøvet noget tilsvarende på fætterens turbo, den døde også pludseligt under kørsel, skal ikke kunne sige om det var under belastning, men ihvertfald blev der målt fra a-z og det viste sig til sidst at være strømfordeleren som lavede periodisk ballade, den lokale bosch mand klarede et repsæt til omkring 4-500 kr og så var den kørene igen og har kørt problemfrit lige siden (Ford skulle have over 2000 da de kun kan skaffe en ny)
Hvis dette er problemet skal du huske at notere hele nummeret på huset da der er forskellige udgaver.
For god ordens skyld skal det nævnes at det var køge autoelektro som skaffede varerne.
Det kan jo også være din tændspole som laver ballade, der står i haynes bogen hvad værdien skal være og så er det bare at tage multimeteret med og så ud og måle når den laver numre.
Held og lykke.

svan

[Ole..]

Har en makker som havde lign. problem, og det var strømfordeleren der var kaput.. men prøv, at fejlfinde inden du invistere i nogle nye stumper!!! Skulle det vise sig, at være strømfordeleren, har jeg en liggende du kan købe billigt

[Shelby 500]

takker ... - var lige nede og kigge på den igen til morgen...ingen problemer, den startede med det samme (?) - skal jo nok ha' mit multimeter med der ud i eftermiddag... -

fordeleren....kan den være påvirket af varme..(virke kold &-ikke virke varm)..??

Lars

[Nolan]

Det er tændingsforstærkeren - det lille modul, der er skruet på siden af strømfordeleren. Det er næsten 100%.

Havde nøjagtigt det samme problem på min gamle XR3i for nogle år siden.
Et opkald til et Bosch-værksted med dimsen i hånden kostede 500 slag for en ny og den kørte uden problemer siden.

Mvh
Nolan

[Transitfar]

Det er tændingsforstærkeren - det lille modul, der er skruet på siden af strømfordeleren. Det er næsten 100%.
Mvh Nolan

Nemlig, ja... .
Har skiftet en del af de der moduler på Escorterne, men strømfordelerbilerne er jo efterhånden ved at være en saga blot.

Du kan ikke kontrollere den med et multimeter....

[Shelby 500]

okay, inden jeg gik måle amok er det jo godt at vide (mangler jo osse noget databog)...men nu er der ikke nogen lille modul på str.fordeleren - jeg kender det godt, der sidder et på min xr2 - men på rst'en er der bare et stik....??

Svan, det repsæt, hvad gik det ud på (hvis du kan huske det)??

Mvh

Lars

[svan]

Hej Lars!

Jeg skal være sammen med chefmekanikeren i morgen, han kan garanteret huske det, jeg smider lige en smøre i morgen aften.

svan

[RSV]

lige et par ord fra chef mekanikeren

på strømfordeleren på en rs turbo sidder der ingen tændingsforstærker
når bilen går i stå. tager du stikket af din strømfordeler måler gennemgang mellem de 2 yderste ben (+/-) i stikket på din strømfordeler
med ohm meter ingen modstand = defekt

[Nolan]

...men nu er der ikke nogen lille modul på str.fordeleren - jeg kender det godt, der sidder et på min xr2 - men på rst'en er der bare et stik....??

Godt, så......
Anede ikke at det modul ikke var der på RST'en.....
Ved nærmere eftertanke burde jeg jo egentligt have vidst det, da ECU'en i den jo styrer tændingen.....

Nå, men så har jeg ikke flere clues....

Mvh
Nolan